Otomotifnet.com - Honda Vario kondisi bekas di pasaran masih menjadi skutik yang banyak diminati, salah satu pedagang menyebut, Honda Vario memiliki harga bekas yang stabil.
Seperti dealer yang kami temui di kawasan Kota Bumi, Tangerang, menurut Hari dari dealer Chandra Motor, Honda Vario generasi keempat harga bekasnya bertahan dan malah naik.
"Honda Vario peminatnya banyak, khususnya tahun 2015 ke atas yang sudah eSP yang 125 cc, itu harga bekasnya bertahan malah cenderung naik, 150 cc juga banyak tapi enggak sebanyak 125," buka Hari dari dealer Chandra Motor di Kota Bumi Tangerang.
"Contohnya Vario 125 tahun 2015 itu sebelumnya masih Rp 12 jutaan, sekarang jadi Rp 13 jutaan sampai Rp 14 jutaan, yang 150 cc di atas Rp 15 juta," lanjutnya.
"Perbedaan setiap tahun (produksinya) bisa Rp 1 juta sampai Rp 2 juta, tergantung kondisi," tambah Hari.
Tak cuma Honda Vario generasi keempat saja, Vario generasi ketiga pun menurut Hari harga bekasnya masih stabil ketimbang merek lain di kelas yang sama.
"Vario yang model lama yang sudah injeksi pun masih banyak yang cari ya, harga bekasnya juga dibilang stabil dibanding motor matik 125 cc lain," bilangnya.
Nah buat kalian yang mau ambil Honda Vario bekas tapi masih bingung dengan generasinya, yuk kita kupas perjalanan Honda Vario di Indonesia.
Generasi Pertama, Vario 110 (2006-2011)
Pada saat itu, skutik dari Yamaha yaitu Yamaha Mio yang lebih dulu meluncur lebih mendominasi, untuk itulah Honda Vario hadir untuk melawan Yamaha Mio.
Baca Juga: Honda Vario 160 Pakai Stiker Spek Sultan, Kolaborasi Maxdecal Dan Epson Indonesia
Dibandingkan Yamaha Mio yang lebih sporty dan kecil, Honda Vario datang dengan desain lebih besar dan headlamp dua buah yang besar.
Bukan cuma itu, Vario generasi pertama ini dibekali dengan pendingin cairan alias radiator, sedangkan kompotirornya masih berpeindingin udara.
Hebaatnya lagi, generasi pertama Honda Vario ini juga sudah dibekali parking brake lock dan side stand switch.
Oh iya Vario generasi ini belum mengusung sistem pengabutan injeksi, alias masih menggunakan karburator.
Mesin 110 cc atau tepatnya 108 cc SOHC ni dapat memuntahkan tenaga sebesar 8,9 PS dan torsi 8,4 Nm.
Generasi Kedua, Vario Techno 110 (2009-2013)
Walaupun generasi pertamanya masih beredar sampai tahun 2011, tapi pada tahun 2009 Astra Honda Motor meluncurkan Vario Techno sebagai Vario generasi kedua.
Datang dengan desain yang baru lebih sporty berkat lekukan-lekukan bodi yang lebih tajam, mesin yang dipakai masih sama dengan sebelumnya 110 cc, pun sistem pendingin cairan atau radiator masih tetap dipertahankan.
Pada generasi ini Vario Techno punya teknologi Combi Brake System (CBS).
Generasi Ketiga, Vario Techno 125 FI (2012-2015)
Pada tahun 2012 akhirnya AHM meluncurkan Vario dengan mesin yang lebih besar 125 cc, pada generasi ini juga Vario sudah lebih efisien soal BBM berkat teknologi PGM-FI.
Secara desain, masih mirip-mirip dengan desain Vario Techno 110, tapi selain kapasitas mesin yang lebih besar dan sistem pengabutan sudah injeksi, Vario Techno 125 FI juga punya fitur Idling Stop System (ISS) dan Alternating Current Generator (ACG) Stater.
Kapasitas mesinnya yang lebih besar, alhasil tenaganya melonjak menjadi 11,1 PS dan torsi 10,7 Nm.
Uniknya, walaupun 2012 sudah diperkenalkan Vario Techno bermesin 125 cc yang sudah injeksi, tapi sepertinya PT AHM ingin mempertahan skutik 110 cc bernama Vario hingga akhirnya Vario 110 eSP diluncurkan di 2014 menemani Honda BeAT.
Secara desain, Vario 110 eSP sangat jauh berbeda dengan Vario Techni 125 FI yang bodinya lebih gambot dan besar, Vario 110 eSP membawa desain yang lebih ramping dan lekukan lekukan bodi yang masih sopan.
Jika Vario Techno 125 masih menggunakan lampu halogen, kerennya Vario 110 eSP sudah pakai teknologi LED, sayangnya sistem radiator yang dibawa Vario sejak generasi pertama, di Vario 110 ESP malah dihilangkan, yap Vario 110 eSP pakai sistem pendingin udara sama seperti BeAT.
Hingga akhirnya Astra Honda Motor menyuntik mati (discontinue) Vario 110 eSP di tahun 2020.
Generasi Keempat, New Vario 125 FI dan 150 FI (2015-2018)
Masuk di tahun 2015 generasi keempat Vario bernama New Vario diluncurkan oleh PT AHM, mengusung desain baru yang lebih sporty dan modern, pada generasi ini headlamp sudah modern pakai LED.
Perbedaan antara varian 125 dan 150 ialah jika pada varian 125 cc pada bodi terdapat stiker, sedangkan varian 150 cc bodinya dibiarkan polos namun dengan emblem krom di bodi sampingnya sehingga tampak elegen.
Begitipun pada cahaya warna layar panel instrumennya, di mana Vario 125 berwarna oranye, sedangkan Vario 150 berwarna biru.
Desain pelek Vario generasi ini juga pakai desain baru, pakai palang 10.
Untuk varian 150 cc, tenaganya menjadi 13,1 PS dan torsi 13,4.
Vario generasi ini banyak dijuluki Vario Hiu lantaran desain depannya yang lancip seperti Hiu.
Generasi Kelima, All New Vario 125 FI dan 150 FI (2018-2022)
Generasi kelima All New Vario meluncur di tahun 2018, masih membawa 2 varian mesin, yaitu mesin 125 cc dan 150 cc sebagai varian flagship.
Pada generasi ini sistem pencahayaan Vario sudah full LED, baik lampu utama juga seinnya.
Selain itu panel instrumenya menganut full digital, dan pada headlamp-nya juga sudah disematkan DRL (Daytime Running Light) layaknya motor-motor kekinian.
Fitur modern juga disematkan pada Vario generasi ini, seperti keyless system, yang sudah tidak lagi pakai kunci konvensional.
Kedua versi ini baik 150 dan 125 punya desain yang mirip.
Perbedaan ada pada detilnya saja, seperti desain pelek, piringan cakram, serta desain foot step belakang.
Generasi Keenam, All New Vario 160 FI dan 125 FI (2022-sekarang)
PT Astra Honda Motor (AHM) resmi meluncurkan All New Vario 160 pada Februari 2022, skutik andalan Honda ini mengusung mesin lebih besar yang serupa dengan saudaranya yaitu PCX 160.
Dibandingkan generasi sebelumnya, Vario 160 datang dengan desain yang lebih agresif dan modern, selain desain dan mesin, rangkanya pun ikut berubah, begitupun dengan fiturnya yang semakin canggih.
Menanamkan mesin 160 cc 4 katup berteknologi eSP+ yang diklaim lebih minim gesekan dan memberikan performa yang optimal.
Dengan peluncuran Vario 160 maka model lama yaitu Vario 150 sudah setop produksi.
Namun Honda masih menyediakan pilihan mesin yang lebih kecil yaitu varian 125 cc.
Baca Juga: Biaya Cat Ulang Full Bodi Honda Scoopy, Siap Uang Segini Terima Beres
| Editor | : | Panji Nugraha |
KOMENTAR