Begini Rasa Berkendara Toyota All New Agya GR Sport Saat Dijajal di Pulau Bali

Otomotifnet.com – Toyota All New Agya GR Sport yang mengusung tagline “Move with Boundaries” diklaim punya performa yang lebih baik setelah mengadopsi platform dan engine baru, serta sistem suspensi yang telah mendapatkan special tunning dari GAZOO Racing.

Nah, untuk membuktikan hal itu dan merasakan langsung fun to drive feelings dari Compact Hatchback terbaru Toyota ini, PT Toyota-Astra Motor (TAM) mengajak puluhan jurnalis nasional untuk melakukan test drive All New Agya GR Sport selama 3 hari di Pulau Bali (4–6/4/2023).

“All New Agya GR Sport generasi kedua hadir sebagai compact hatchback yang mengalami banyak peningkatan untuk semakin memperkuat DNA Agya GR Sport yang Sporty, Aggressive, dan Reliable dan menghadirkan Fun to Drive Feelings,” bilang Anton Jimmi Suwandy, Marketing Director PT Toyota Astra Motor (TAM).

Nah, sebagai upaya untuk dapat memberikan informasi yang lebih lengkap serta dapat membuktikan keunggulan performa All New Agya GR Sport di berbagai medan jalan yang menantang, lanjut Anton, Toyota mengajak para jurnalis nasional untuk merasakan langsung peningkatan performance, ride, hingga handling dari salah satu model GR yang menjadi favorit masyarakat Indonesia.

Baca Juga: Lebih Mahal Hingga Rp 62,1 Juta, Ini Bedanya All New Agya GR Sport Vs Versi LCGC-nya

Sekadar info, All New Agya GR Sport tak hanya menggunakan platform baru, tapi juga telah mengadopsi mesin baru 1.200 cc 3-silinder Dual VVT-i bertenaga 88 PS (87 hp) dan torsi yang lebih tinggi pada 113 Nm.

Performanya juga diperkuat oleh penggunaan transmisi CVT baru yang dikembangkan dengan fixed gear ratio, sehingga mampu menghasilkan akselerasi yang lebih cepat dan linear.

Selain itu, transmisi CVT ini juga dibekali dengan teknologi Active D Control untuk menghasilkan keseimbangan antara akselerasi dan menjaga efisiensi bahan bakar.

Andhika A/Otomotifnet

Mesin berkode WA-VE 1.200 cc, DOHC, Dual VVTi, memilik tenaga maksimum 88 PS dan torsi 113 Nm

Tak hanya itu, agar semakin fun to drive, Toyota melengkapinya pula dengan fitur paddle shift. Mantap!

Nah, Otomotifnet.com juga turut serta nih merasakan langsung sensasi mengendari All New Agya GR Sport ini di Bali.

Setibanya di Bandara I Gusti Ngurah Rai – Bali, kami langsung tancap gas menggunakan All New Agya GR Sport menuju Museum Puri Lukisan di kawasan Ubud, dengan jarak tempuh kurang lebih sekitar 37,7 kilometer.

Saat awal berangkat, tester Otomotifnet.com yang punya tinggi badan 179 cm sengaja mengambil posisi duduk di jok baris belakang terlebih dulu.

Baca Juga: Siksa Toyota Agya GR Sport CVT, Biaya Servis Sampai 100 Ribu Km Semurah Ini 

Tujuannya untuk mencari tahu apakah city hatchback terbaru Toyota ini nyaman buat mengangkut penumpang bertubuh jangkung.

Ehh.. ternyata lumayan masih nyaman tuh duduk di jok belakang mobil ini, meski jarak head room hanya terpaut sekitar 4 jari dan leg room tersisa 2-3 jari.

Itu setelah posisi jok depan sudah diatur senyaman mungkin buat penumpang di depan.

Busa jok di belakang juga terasa moderat nih, tidak terlalu empuk dan juga tidak keras.

Andhika A/Otomotifnet

Duduk di jok belakang untuk pemilik postur tubuh jangkung, masih cukup nyaman

Duduk berlama-lama tidak membuat bokong cepat panas, masih nyaman lah.

Saat jajal duduk di bangku driver yang modelnya semi bucket dan head rest-nya bisa diatur ketinggiannya, rasanya juga cukup nyaman.

Badan seolah-olah dipeluk dengan baik, sehingga posisi mengemudi jadi lebih sigap namun tetap rileks.

Oiya, untuk pengaturan jok driver hanya bisa maju mundur dan reclining saja, belum bisa naik turun.

Andhika A/Otomotifnet

Tak sulit mendapatkan posisi menegmudi yang ideal pada All New Agya GR Sport

Setelan setirnya juga hanya bisa tilt, belum teleskopik.

Meski begitu, driving position yang enak dan nyaman masih mudah kami dapatkan.

Nah, yang cukup kami kagum adalah akselerasinya yang terasa lumayan mengentak di putaran bawah.

Rasanya sudah tepat Toyota beralih mesin WA-VE 3 silinder segaris berkapsitas 1.200 cc seperti yang digunakan Raize 1.2.

Toyota

All New Agya GR Sport saat dijajal di Pulau Dewata, Bali

Apalagi bila mobil lebih sering digunakan di kawasan perkotaan yang padat alias banyak macetnya.

Torsi besar khas mesin 3 silinder memang lebih enak buat stop and go nih gaes.

Nah, untuk rasa berkendara All New Agya GR Sport yang lebih detail lagi dan seberapa efisien mobil ini digunakan dalam kondisi kabin terisi banyak penumpang, tunggu saja pengetesan kami hari berikutnya ya.