Otomotifnet.com – Langkah PT Toyota Astra Motor (TAM) menyematkan mesin baru berkode WA-VE berkapasitas 1.200 cc 3 silinder, DOHC, Dual VVTi pada generasi kedua (All New) Agya, bukan tanpa alasan.
“Mesin ini cocok digunakan di perkotaan yang sering stop and go.”
“Lebih efisien dan akselerasinya lebih baik lantaran torsinya besar di putaran bawah,” bilang Dimas Aska, Head of Media Relation PT Toyota-Astra Motor (TAM) saat berlangsung acara Journalist Test Drive Toyota All New Agya GR Sport di Pulau Bali yang telah memasuki hari kedua (5/4/2023).
Sekadar info, mesin WA-VE 1.2 liter seperti yang digunakan pula pada Toyota Raize 1.2 dan Daihatsu Rocky 1.2 ini memiliki tenaga maksimum sebesar 88 PS (87 dk) di 6.000 rpm dan torsi puncak sebesar 113 Nm di 4.500 rpm.
Baca Juga: Begini Rasa Berkendara Toyota All New Agya GR Sport Saat Dijajal di Pulau Bali
/photo/2023/04/05/mesin-wa-ve-1200-cc-agya-gr-spo-20230405091636.jpg)
Nah, hingga hari kedua gelaran media test drive mobil city hatchback terbaru Toyota yang bakal jadi rival beratnya Honda Brio RS dan Suzuki Ignis ini, Otomotifnet.com coba mengukur seberapa irit konsumsi bahan bakarnya.
Oiya, bahan bakar yang direkomendasikan untuk mobil ini adalah yang nilai oktannya RON 92 atau setara Pertamax.
Hal tersebut lantaran rasio kompresi mesin WA-VE ini mencapai 12,8 : 1.
Oke, di hari pertama perjalanan kami yang menempuh jarak hampir 37,7 km kilometer dari bandara I Gusti Ngurah Rai di Denpasar, Bali menuju Museum Puri Lukisan di kawasan Ubud, All New Agya GR Sport CVT yang kami kendarai hanya mampu menorehkan konsumsi BBM 12,5 km/liter.
Hal itu lantaran rute yang kami lalui selain lumayan padat, juga banyak dihiasi jalan mendaki, terutama saat menuju kawasan Ubud.
Namun di hari kedua yang rutenya cenderung datar, dimana start dari kawasan Garuda Wisnu Kencana (GWK) di Kabupaten Badung, lalu keliling kota Denpasar, kami berhasil meraih konsumsi BBM 14,8 km/liter.
Itu dengan kondisi kabin terisi 4 penumpang dewasa plus barang bawaan masing-masing.
Serta sering pula berhenti di lampu merah, dan posisi transmisi kadang di D kadang di mode manual (M), dimana perpindahan giginya menggunakan paddle shift.
/photo/2023/04/05/konsumsi-bbm-dalkot-bali-agya-gr-20230405092636.jpg)
Baca Juga: Lebih Mahal Hingga Rp 62,1 Juta, Ini Bedanya All New Agya GR Sport Vs Versi LCGC-nya
Pastinya bila berkendara sendiri dan tanpa beban tambahan, hasilnya bakal lebih irit lagi nih.
Efisiens bahan bakar yang cukup irit tersebut tentu tak lepas pula dari peran transmisi CVT-nya yang dibekali teknologi Active D Control.
Berkat teknologi ini, mampu menghasilkan keseimbangan antara akselerasi dan pemakaian bahan bakar.
Jadi dengan torsi mesin yang gede di putaran bawah, tak perlu injak pedal gas terlalu dalam untuk bisa berakselerasi cepat. Mantap!
| Editor | : | Andhika Arthawijaya |
KOMENTAR