Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Kesengsem Tebus Daihatsu Ayla 1.2 Seken? Begini Cara Cek Kaki-Kakinya Sebelum Ditebus

Andhika Arthawijaya - Rabu, 17 Mei 2023 | 16:45 WIB
Ilustrasi pengecekan komponen kaki-kaki Daihatsu Ayla 1.2 R AT 2018
Andhika Arthawijaya/Otomotifnet
Ilustrasi pengecekan komponen kaki-kaki Daihatsu Ayla 1.2 R AT 2018

Nah, untuk memastikannya, Padmo menyarakan untuk mendongkrak mobilnya sampai rodanya menggantung. Bisa dimulai dari roda depan terlebih dulu.

Selanjutnya putar rodanya ke arah berlawanan dari arah rotasi ban, “Sambil salah satu tangan kita memegang sokbreker atau tie rod,” jelasnya.

Jika saat roda diputar berlawanan tadi tangan yang megang sokbreker terasa ada getaran, fix menandakan laher atau bearing roda aus.

Baca Juga: Konsultasi OTOMOTIF: Lebih Kuat Mana Komponen Kaki-Kaki SUV Vs Sedan

Untuk cek bearing roda sudah aus atau belum, putar roda ke arah berlawanan dari rotasi ban, sambil tangan kita yang satunya pegang sokbreaker
Andhika Arthawijaya/Otomotifnet
Untuk cek bearing roda sudah aus atau belum, putar roda ke arah berlawanan dari rotasi ban, sambil tangan kita yang satunya pegang sokbreaker

Cara ini juga berlaku untuk pengecekan laher roda bagian belakang.

Sementara untuk mengecek tie rod atau long tie rod bermasalah atau tidak, “Goyangkan roda ke kanan dan ke kiri pakai dua tangan,” tukas Padmo.

Jika roda terasa agak koclak alias oblak, “Tandanya tie rod atau long tie rod-nya sudah kena dan mesti diganti,” terangnya lagi.

Oiya, biasanya bila tie rod atau long tie rod ini sudah aus, “Saat mobil melewati jalan tidak rata, akan muncul bunyi klek..klek..,” sebut Padmo.

Goyangkan roda ke kiri dan kanan untuk mengecek apakah tie rod atau long tie rod bermasalah
Andhika Arthawijaya/Otomotifnet
Goyangkan roda ke kiri dan kanan untuk mengecek apakah tie rod atau long tie rod bermasalah

Sedangkan untuk memastikan kondisi ball joint sudah oblak atau belum, “Goyangkan rodanya ke atas dan ke bawah,” ujar pria murah senyum ini.

Tapi kalau ingin hasil pengecekan ball joint ini lebih maksimal lagi, Padmo menyarankan untuk mendongkrak lower arm-nya, baru kemudian goyangkan roda ke atas dan ke bawah.

Lalu bila ingin mengetahui apakah kondisi link stabilizer masih baik atau sudah harus diganti, “Goyangkan saja batang link stablizernya. Kalau terasa koclak berarti sudah harus diganti,” tutupnya.

Tuh, mudah kan?

Cara cek link stabilizer masih bagus atau tidak, goyang-goyangkan saja pakai tangan. Kalau terasa oblak, tandanya minta diganti
Andhika Arthawijaya/Otomotifnet
Cara cek link stabilizer masih bagus atau tidak, goyang-goyangkan saja pakai tangan. Kalau terasa oblak, tandanya minta diganti

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa