Kesengsem Tebus Daihatsu Ayla 1.2 Seken? Begini Cara Cek Kaki-Kakinya Sebelum Ditebus

Otomotifnet.com – Buat yang kesengsem tebus Daihatsu Ayla 1.2 seken, sebelum kasih panjer maupun duit cash, sebaiknya teliti dulu luar dalamnya.

Jangan tergiur harga miring, karena bisa jadi nantinya saat mobil dipakai, akan muncul berbagai masalah.

Karena meski bodi dan interior terlihat bagus, belum tentu bagian lainnya aman.

Aman disini maksudnya tidak ada komponen yang masalah, sehingga kita tidak perlu keluar duit untuk jajan spare part.

Baca Juga: Ini Dampaknya Mobil Diesel Sering Becek-becekan Saat Musim Hujan, Kaki-kaki Jajan Banyak

Kalau kita tak paham cara mengecek kondisi mobil, bisa minta bantuan mekanik kenalan atau jasa inspector.

Tapi kalau hanya memeriksa kondisi kaki-kaki, sebenarnya bisa kita lakukan sendiri, caranya mudah kok.

Contohnya seperti yang kami praktekkan pada Ayla 1.2 AT keluaran 2018 yang saat ini banderolnya sekitar Rp 120 jutaan.

Yang pasti Anda harus melaukan test drive mobil yang hendak dibeli tersebut.

Jika didapati ada bunyi-bunyi aneh di bagian kaki-kaki, “Misalnya ada bunyi dengung, ada kemungkinan laher roda sudah mulai aus,” beber Padmo Purnomo, Kepala teknisi Wealthy Service Center di Jl. Wates Km.4, Palemgurih, Gamping, Yogyakarta.

Nah, untuk memastikannya, Padmo menyarakan untuk mendongkrak mobilnya sampai rodanya menggantung. Bisa dimulai dari roda depan terlebih dulu.

Selanjutnya putar rodanya ke arah berlawanan dari arah rotasi ban, “Sambil salah satu tangan kita memegang sokbreker atau tie rod,” jelasnya.

Jika saat roda diputar berlawanan tadi tangan yang megang sokbreker terasa ada getaran, fix menandakan laher atau bearing roda aus.

Baca Juga: Konsultasi OTOMOTIF: Lebih Kuat Mana Komponen Kaki-Kaki SUV Vs Sedan

Andhika Arthawijaya/Otomotifnet

Untuk cek bearing roda sudah aus atau belum, putar roda ke arah berlawanan dari rotasi ban, sambil tangan kita yang satunya pegang sokbreaker

Cara ini juga berlaku untuk pengecekan laher roda bagian belakang.

Sementara untuk mengecek tie rod atau long tie rod bermasalah atau tidak, “Goyangkan roda ke kanan dan ke kiri pakai dua tangan,” tukas Padmo.

Jika roda terasa agak koclak alias oblak, “Tandanya tie rod atau long tie rod-nya sudah kena dan mesti diganti,” terangnya lagi.

Oiya, biasanya bila tie rod atau long tie rod ini sudah aus, “Saat mobil melewati jalan tidak rata, akan muncul bunyi klek..klek..,” sebut Padmo.

Andhika Arthawijaya/Otomotifnet

Goyangkan roda ke kiri dan kanan untuk mengecek apakah tie rod atau long tie rod bermasalah

Sedangkan untuk memastikan kondisi ball joint sudah oblak atau belum, “Goyangkan rodanya ke atas dan ke bawah,” ujar pria murah senyum ini.

Tapi kalau ingin hasil pengecekan ball joint ini lebih maksimal lagi, Padmo menyarankan untuk mendongkrak lower arm-nya, baru kemudian goyangkan roda ke atas dan ke bawah.

Lalu bila ingin mengetahui apakah kondisi link stabilizer masih baik atau sudah harus diganti, “Goyangkan saja batang link stablizernya. Kalau terasa koclak berarti sudah harus diganti,” tutupnya.

Tuh, mudah kan?

Andhika Arthawijaya/Otomotifnet

Cara cek link stabilizer masih bagus atau tidak, goyang-goyangkan saja pakai tangan. Kalau terasa oblak, tandanya minta diganti