/photo/2019/03/05/3139271880.jpg)
Otomotifnet.com - Yap, mobil bekas Toyota Avanza 1.3 matik 2004 ada kelemahannya, mending yang keluaran tahun 2009 gaes.
Buat yang mau tahu kelemahan Toyota Avanza 1.3 matik 2004 klik di sini ya.
Saat diluncurkan pertama kali pada tahun 2004, Avanza 1.3 S matik 1.300 cc ini hanya mampu terserap sebesar 10% saja di pasar, kalah laku dengan versi 1.3 G manual.
Selain itu tenaga Avanza 1.3 matik kurang bertenaga jika dibandingkan versi manualnya.
Memakai mesin K3-VE berkapasitas 1.300 cc, dijejali teknologi VVT-i. Sedangkan pada tipe G non VVT-i saat pertama kali diluncurkan.
Mesin tersebut mengeluarkan tenaga 89 dk di 6.000 rpm, dan torsi 120 Nm di 3.200 rpm. Oh iya, saat itu teknologi VVT-i nya masih single, alias hanya di katup isap saja.
Akselerasi Toyota Avanza 1.3 S matik 0-100 km/jam 17,6 detik, sedangkan versi manual di Avanza 1.3 G, cukup dengan waktu 13,9 detik.
Karena keluhan tenaga yang kurang, akhirnya Toyota Avanza 1.3 S dimatikan dan digantikan dengan mesin yang lebih besar menjadi Avanza 1.500 cc tipe S pada tahun 2008.
Baca Juga: Jangan Buru-buru Tebus Mobil Bekas Toyota Avanza 1.3 Matik Gen 1, Ini Kelemahannya
Namun 1 tahun kemudian atau tahun 2009, Toyota Astra Motor (TAM) meluncurkan kembali Toyota Avanza 1.300 cc bertransmisi matik, tapi bukan di tipe S melainkan di tipe G.
Padahal bila melihat spesifikasi mesin hingga gearbox otomatiknya semua hampir sama antara Avanza 1.3 S A/T tahun 2004, dengan 1.3 G A/T tahun 2009.
Ada kekhawatiran pada saat itu, jangan-jangan setelah Avanza G 1.3 matik dijual, malah sama saja dengan versi terdahulu.
Punya image miring karena akselerasinya atau tenaga yang kurang mantap.
Lalu apakah Toyota Avanza 1.300 cc matik keluaran tahun 2009 ini bakal tetap kurang bertenaga seperti pada tahun 2004 atau tidak?
Menurut menurut Bansar Maduma, Department Head Marketing Plan And Customer Relation Division, PT TAM pada saat itu, mengungkapkan Avanza 1.3 G matik ada pembenahan dibandingkan tahun 2004 lalu.
"Pada mesin 3K-VE yang dipakai Avanza 1.300 cc ini kita sudah lakukan beberapa pembenahan di kelistrikan," ungkap Bansar Maduma, Department Head Marketing Plan And Customer Relation Division, PT TAM pada saat itu.
"Dari perubahan ini kenaikan tenaga yang dihasilkan cukup signifikan, awalnya 86 dk menjadi 92 dk. Torsinya juga lebih baik,” lanjut pria yang berada di belakang pembuatan Avanza dari konsep embrio hingga diluncurkan pada 2004 lalu.
Perbedaan kelistrikan ini hanya pada ignition system.
Baca Juga: Konsultasi OTOMOTIF: All New Avanza 1.5 G MT Bergetar Di 35–40 Km/jam
Pada Avanza 1.3 matik keluaran pertama (2004) masih menggunakan sistem satu koil untuk dua busi sedang mesin yang baru (2009), satu koil satu busi.
Maka dari itu tak heran bila Toyota sangat percaya diri keluhan kurang bertenaga tidak akan terdengar lagi di Toyota Avanza 1.3 G bertransmisi matik produksi tahun 2009.
Lagi pula final gear yang dipakai juga sama ringannya dengan versi sebelumnya, sama-sama 5,571.
“Memang akan terasa agresif di putaran rendah. Tapi ini harus dilakukan mengingat Avanza adalah seven seater berkapasitas mesin kecil. Final gear ringan sangat membantu ketika banyak penumpang,” tutup Bansar Maduma, Department Head Marketing Plan And Customer Relation Division, PT TAM tahun 2009 lalu.
Hasil pengetesan tim OTOMOTIF pada saat barunya, Avanza 1.300 cc matik keluaran tahun 2004 0-100 km/jam diraih 17,6 detik, sementara keluaran tahun 2009 diraih 14,5 detik.
| Editor | : | ARSN |
/photo/gridoto/2017/11/02/4153887512.jpg)
KOMENTAR