Test Drive Honda Civic Type R Di Sirkuit Mandalika, Bejek Gas Bikin Asik, Pantas Banyak Yang Pesan

Mode ini membuat Civic Type R benar-benar mengeluarkan seluruh kemampuannya, dengan setelan suspensi yang lebih keras agar handling stabil dan presisi.

Lantas sistem EPS disetel agar pengemudi merasakan secara langsung kondisi trek lewat lingkar setir.

Mode +R juga membuat respon throttle disetel paling cepat.

Kami benar-benar terpacu adrenalin saat membejek Civic Type R melintasi trek Mandalika sepanjang 4,31 km, dengan 17 tikungan yang menantang.

Mesin 2.0 Liter VTEC Turbo bertenaga puncak 314,6 dk tanpa kehabisan napas dipacu terus-menerus.

Apalagi kini tenaganya disalurkan lewat transmisi manual 6 percepatan yang telah disempurnakan oleh Rev Match System sehingga memungkinkan mobil mempertahankan tenaga maksimumnya saat perpindahan gigi.

HPM

Honda Civic Type R dibejek di Sirkuit Mandalika Lombok

Dari data spesifikasi, mesin 2.0 Liter VTEC Turbo-nya memang masih sama dengan generasi sebelumnya (FK8), namun meningkat 8,8 dk.

Kenaikan tenaga juga sejalan dengan kenaikan torsi.

Model terbaru ini diklaim punya torsi maksimal 420 Nm pada 2.600 – 4.000 rpm, atau meningkat 20 Nm dibandingkan generasi sebelumnya.