Gak Nyangka Begini Rasa Bekendara Suzuki Grand Vitara Dibanding Rivalnya

F Yosi/Otomotifnet

Sudah dilengkapi Head Up Display (HUD) untuk memudahkan memantau informasi kendaraan tanpa melihat ke meter cluster

Apalagi motor penggeraknya yang berkode K15C Dual Jet, sudah disematkan teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS) yang membuatnya makin efisien dan ramah lingkungan.

Oiya, perbedaan mesin K15C dengan K15B seperti yang digunakan pada All New Ertiga Hybrid dan XL7 Hybrid, yakni ia menggunakan 2 buah injector pada setiap silindernya.

Selain itu, mesin K15C Grand Vitara dipasangkan dengan transmisi matic 6-percepatan, meski jenisnya sama-sama torque converter.

Sipnya lagi, dilengkapi pula dengan paddle shift untuk sensasi berkendara ala transmisi manual. Mantap!

F Yosi/Otomotifnet

Tersedia tuas paddle shift di bawah setir untuk yang ingin sensasi berkendara ala transmisi manual

Baca Juga: 3 Model Suzuki Ini Paling Banyak Dijajal Pengunjung GIIAS 2023

F Yosi/Otomotifnet

Mesin K15C Dual Jet, lebih bertenaga dan responsif, namun irit BBM dan ramah lingkungan

Oiya, di atas kertas mesin ini mampu menghasikan daya maksimum sebesar 101,6 dk di 6.000 rpm, torsi puncak 136,8 Nm pada 4.400 rpm.

Nah, dari hasil jajal keliling area BSD City, kami rasakan tarikan mesinnya cukup responsif dan perpindahan giginya lebih cepat dan tergolong smooth.