Test Drive Mazda CX-60 Tenaga Ngejambak, Haus Neguk Bensin?

Otomotifnet.com - Sebelumnya kita sudah berkali-kali membahas mesin inline 6 silinder pada All New CX-60.

Merupakan mesin berkode e-Skyactiv G Turbocharger, dengan konvigurasi longitudinal yang memiliki kapasitas 3.300 cc.

Saat test drive Mazda CX-60 bisa membuat berkendara pakai SUV bongsor ini mengasyikan saat dikendarai.

Sumber keasyikannya berasal dari tenaga 280 dk pada 5.000 - 6.000 rpm dan torsi 450 Nm pada 2.000 - 3.500 rpm pada mesinnya.

Bikin kangen bejek pedal gas terus setiap lihat jalan senggang.

Dengan penggerak AWD dan pakai mode Sport, kepala akan terasa kejambak setiap akselerasi.

Rindra P

Besut tenaga mesin 6 silinder 3.300 cc Mazda CX-60 di jalan bebas hambatan memang mnyenangkan

Hasil data akselerasi membukukan 3,4 detik untuk 0-60 km/jam, sedangkan hanya butuh 7 detik untuk sampai 100 km/jam dari diam.

Lalu akselerasi hingga jarak 201 meter dalam 10 detik.

Ditambah lagi setiap melakukan akselerasi, suara raungan mesin 6 silindernya nikmat didengar.

Soalnya mesin akan terdengar halus kalau kita tidak pendam gasnya hingga mentok.

Kebayangkan kenapa sedikit-sedikit kaki gatel bejek gas.

Untuk efisiensi Mazda memberikan teknologi Mild Hybrid Boost, menggunakan baterai 48 volt yang memberi torsi tambahan sebesar 153 Nm.

Ini pasti akan membantu kerja mesin saat akselerasi atau stop and go.

Baca Juga: Mazda Buka Dealer Baru di Bogor, Kejar Konsumen Hingga Sukabumi

Rindra P

Hal menarik diruang mesin Mazda CX-60

Namun mesin besar dan bertenaga, lumrah rasanya kalau haus minum bensin. Tapi apa boros banget?

Tidak juga, kalau melihat kapasitas, tenaga mesin dan penggerak yang ada.

Hasil test kami untuk rute dalam kota yang padat, dapat di angka 8,1 kilometer per liternya.

Sedangkan untuk rute luar kota kombinasi tol dan non tol perliternya dapat menempuh 13 kilometer.

Rasanya terbayarkan kalau konsumsi BBM segini untuk tenaga yang dihasilkan. Setuju?