Test Drive New Agya GR-S CVT, Lebih Irit Dari Motor Sport 250 cc!

Karena untuk poster 166 cm posisi duduknya terasa agak tinggi.

Kini pengaturan setir sudah bisa tilt steering walaupun belum teleskopik.

Kami rasakan benar di Agya GR-S CVT ini punya kelebihan pada set suspensi dan setelan setirnya.

Dok. Otomotif

Panel cluster Toyota All New Agya GR-S CVT

Setelan suspensi tipe GR-S dirancang lebih sporty, sehingga lebih percaya diri saat melakukan manuver menikung di kecepatan yang tinggi.

Begitu juga dengan setelan setir yang lebih sigap dan direct dibandingkan varian G.  

Setelan suspensi GR-S yang sporty juga punya efek pada bantingan saat melewati jalanan kurang rata.

Ia punya karakter yang lebih keras dibandingkan varian G.

Lantas satu fitur yang tak dimiliki rivalnya adalah kontrol stabilitas (Vehicle Stability Control-VSC), yang bikin Agya GR-S CVT ini lebih aman saat bermanuver kecepatan tinggi.

Ia mencegah terjadinya mobil tergelincir dengan mengatur torsi.