Test Drive New Agya GR-S CVT, Lebih Irit Dari Motor Sport 250 cc!

Kalau di model sebelumnya, Agya mengandalkan mesin 1.2L NR 4 silinder segaris, 16 Katup, DOHC, Dual VVT-i bertenaga 88 dk.

Torsi puncaknya di angka 108 Nm pada putaran 4.200 rpm.

Dok. Otomotif

New Agya GR-S CVT saat melakukan manuver

Sedangkan di All New Agya ini, disematkan dapur pacu berkode WA-VE 1.200 cc 3-silinder Dual VVT-i yang sama seperti di Raize 1.2.

Mesin ini di atas kertas mampu menghasilkan tenaga 87,6 dk pada 6.000 rpm dan torsi 112,7 Nm pada 4.500 rpm.

Tenaga dari mesin ke roda depan diteruskan menggunakan transmisi CVT yang lebih ringkas, kompak, dan efisien.

Toyota menyebut penggunaan mesin 3-silinder memiliki keunggulan dan kelebihan, yakni efisien dalam mengolah bahan bakar sehingga konsumsi bensin lebih hemat dan memproduksi torsi lebih tinggi dibandingkan mesin 4-silinder dengan volume sama.

Dari hasil pengetesan kami, terbukti bahwa Toyota All New Agya lebih kencang dari Agya model sebelumnya.

Dok. Otomotif

Test drive Toyota All New Agya GR-S CVT

Hasil pengetesan kami menggunakan alat ukur Racelogic, didapatkan catatan waktu untuk akselerasi dari 0 - 100 km/jam, mampu ditorehkannya dalam waktu 11,8 detik saja.