Modifikasi Toyota Hilux GR Sport Rally Raid Pertama Di Indonesia

Otomotifnet.com - Di kalangan penggemar double cabin Toyota Hilux, sosok Dendi Adisuryo pasti jadi orang paling beruntung.

Kenapa? Karena saat yang lainnya masih menanti kapan datangnya Hilux GR Sport ke garasi mereka, Dendi yang penggemar berat Land Cruiser 80 Series ini malah sudah ngebongkar Hilux GR Sport-nya buat dijadikan mobil rally. Oalahh..

Yup, Toyota Hilux GR Sport ini sengaja dipesan Dendi untuk terjun di ajang rally raid paling bergengsi di Thailand, yaitu Asia Cross Country Rally (AXCR) 2023.

Bahkan odometernya belum sampai 500 kilometer, sudah dibongkar-bongkar buat kebutuhan rally.

Baca Juga: Hilux Pakai Footstep Seharga XMAX Bekas, Bisa Melipat Sendiri

Rindra/Dok. OTOMOTIF

Modifikasi Toyota Hilux GR Sport

“Karena mobil datangnya mepet banget dari waktu balapnya AXCR, jadi belum sempet nikmatin mobilnya.

Mau gak mau harus langsung masuk bengkel. Buat kejar tayang diubah kebutuhan rally raid,” tukas Dendi, yang berprofesi sebagai legal consultant di ADCO Law.

Jadi tidak salah kalau Dendi orang pertama di Indonesia yang ngacak-ngacak Hilux GR Sport baru dari diler untuk rally.

Bahkan langsung dipakai ke ajang rally raid bergengsi se-Asia, dimana pesertanya hadir dari berbagai macam negara. Keren!

Rindra/Dok. OTOMOTIF

Bak dipenuhi dengan peralatan recovery, tools, dan spare parts

Nah, untuk urusan modifikasi, Dendi mempercayakannya ke bengkel Garasiku garapannya Adil Prakoso Wicaksono.

“Kebetulan mobil sprint rally saya sebelumnya digarap sama Om Adil. Jadi untuk Hilux juga diserahkan kesana juga,” papar pria kelahiran 11 Desember 1980 asal Purworejo, Jateng ini.

Pada ajang AXCR, Dendi bersama tim DEXC Racing Indonesia sengaja pilih kelas paling ‘sopan’ dikategori roda empat.

Yaitu kelas T2.2, merupakan kelas Series Cross Country Cars khusus mesin diesel dengan batasan modifikasi.

Baca Juga: Toyota Lega Sudah Umumkan Hilux Baru Yang Meluncur Tahun Depan

Rindra/Dok. OTOMOTIF

Dasbor asli dipertahankan, sisi kiri penuh perangkat tambahan kebutuhan navigator selama rally raid

“Toh rasanya ini pas buat saya yang belum pernah ikut AXCR,” terang pria yang rajin mengunjungi kampung halamannya demi jumpa Ibunda tercinta, serta punya hobi motoran bareng istri tercinta saat akhir pekan.

Karena minim modifikasi, yang boleh dilakukan pastinya menambah perangkat safety berupa rollcage, jok balap, trip meter, dan suspensi.

Rasanya kelas ini bisa jadi pilihan buat yang penasaran buat ngerasain rally raid. Karena tidak banyak ubahan yang dilakukan.

“Untuk kelas T2, mobil harus standar pabrik. Yang bisa diubah hanya per dan shockbreaker. Konstruksi kaki-kaki dan bentuk bodi gak boleh diubah sama sekali,” terang Dendi yang juga off-roader dan pernah ikut event IOX beberapa kali.

Rindra/Dok. OTOMOTIF

Nuansa interior tidak terlalu spartan, masih enak untuk jalan ratusan kilometer setelah kelarin SS reli

Masuk dari awal bulan Juni, pertengahan Juli 2023 mobilnya sudah bisa uji coba di trek speed off-road di Serang, Banten.

Dan Agustus sudah dipakai balap AXCR 2023 dari Thailand ke Laos selama 6 hari.

“Biar memupuni buat balap rally, Hilux GR Sport ini dioptimalkan tenaga mesinnya dengan porting polish dan remap. Dan suspensi juga dioptimalkan pakai konstruksi yang ada,” papar Adil, builder yang juga pembalap speed off-road dan rally ini.

Hasilnya, Hilux GR Sport yang dinamai Cenil ini bisa punya tenaga mesin yang bengis.

Baca Juga: Test Drive Toyota Hilux GR Sport, Mesin Arogan Pakai Fortuner 2.8

Rindra/Dok. OTOMOTIF

Tenaga mesin 2.8 bawaan Hilux GR Sport berhasil dioptimalkan jadi 350 dk dan torsinya 601 Nm. Hasil dari blueprint, porting polish dan pasang Unichip

Suspensi jauh lebih enak dari standar bawaan mobil. Dan selama ajang AXCR berlangsung sempat mendapatkan hasil baik secara over all.

Walaupun hasil akhirnya di kelas T2.2 menempati posisi ke lima, tapi okelah buat awalan.

“Rasanya tidak cukup kalau hanya sekali ikut AXCR. Tahun 2024 bakal ikut lagi dan seterusnya. Dari sini pun targetnya insya Allah mau sampai reli Dakar,” tutup pria ramah dan murah senyum ini.

Semoga lancar sampai Dakar ya Om Dendi! 

Rindra/Dok. OTOMOTIF

Per pakai King Springs dan Old Man Emu (belakang), untuk sokbreker andalkan Ohlins yang sudah revalve ulang