Ternyata Begini Rasanya Handling dan Fitur Semi Otonom BYD Atto 3

Bisa dikatakan bantingan lumayan empuk. BYD Atto 3 ini mengusung sistem suspenso MacPherson Strut di bagian depan dan Multi-link di belakang.

Hanya saja ketika diajak bermanufer di tikungan pada kecepatan 60 km/jam, ada sedikit gejala body roll nih.  

F Yosi/Otomotifnet

Fitur ADAS BYD Atto 3 sensornya cukup responsif

F Yosi/Otomotifnet

Kamera pantau obyek di depan mulai mobilm dan motor

FITUR ADAS 

Kami sangat suka teknologi semi otonom alias ADAS pada mobil ini. Pembacaan sensor-sensornya dan feedback dari sistem ADAS-nya terhadap lajur kendaraan menurut kami cukup responsif dan akurat.

Hal itu dibuktikan ketika kami coba fitur ini di jalan yang banyak kendaraannya, baik motor dan mobil. Ketika di depan kami ada obyek yang muncul mendadak, fitur Automatic Emergency Braking System-nya lagsung berfungsi melakukan pengereman untuk menghindari tabrakan.  

Kemudian saat dijajal di jalur tol, fitur Stop & Go Speed Adptive Cruise Control (ACC-S&G) juga bikin kami kagum. Berkat fitur ini, kaki kami bisa lebih rileks saat melaju di jalan bebas hambatan, lantaran tidak perlu injak pedal gas dan rem sama sekali. 

Sebab sistem akan menjaga laju kendaraan pada kecepatan dan jarak yang aman dengan kendaraan di depan, sesuai dengan yang sudah kita setel. Jadi ketika mobil di depan mengurangi kecepatan, maka BYD Atto 3 ini akan ikut ngerem secara otomatis. Sebaliknya ketika mobil depan menambah kecepatan, maka Atto 3 akan ikut menambah kecepatan dengan sendirinya sampai angka yang kita setel. Mantap!

F Yosi/Otomotifnet

Tuas membuka pintu juga berfungsi sebagai speaker. Unik yaa..