Modifikasi Honda Karisma X125 Cargo Cruiser Cub, Kawin Silang Sama C70

Sistha/Batakastem

Fuelmeter Cargo Cruiser Cub menggunakan aftermarket ada di tengah-tengah sasis

Selain itu, agar dapat mengakomodir ban Swallow SB212 berukuran 4.00-17, yang dipasang di depan dan belakang. 

Swingarm pun jadi lebih panjang, pakai lengan ayun custom yang bentuknya menyerupai milik Honda CT125.

Sistha/Batakastem

Mesin Karisma dipasangkan dengan knalpot free flow dari stainless steelMesin Karisma dipasangkan dengan knalpot free flow dari stainless steel

“Kalau pakai ban setebal itu dan tidak dipanjangin, bagian belakang ban akan mentok ke mesin, dan secara tampilan akan terlihat bantet," ujar pria ramah ini.

Tidak hanya itu, suspensi depan model springer atau lengan ayun bawaan C70 dimensinya juga harus dibuat lebih lebar, agar dapat mengakomodir ban tersebut.

Sistha/Batakastem

Konstruksi arm depan Cargo Cruiser Cub dibuat lebih lebar agar ban bisa masuk

Urusan rangka aman, lanjut ke pengerjaan bodi-bodi yang rupanya sarat akan filosofi. Karena Bram meracik bodi cargo cruiser cub ini jadi ala ikan hiu.

Ia menyebut motor ini bisa dibilang predator, sesuai dengan karakter dominan ownernya.

Baca Juga: Modifikasi Kawasaki KLX230, Tunggangan Ibu Kota Tak Lagi Main Tanah