Yamaha NMAX Turbo Ternyata Pakai Sasis dan Suspensi Baru, Lebih Nyaman?

Otomotifnet.com - Perubahan yang dilakukan oleh Yamaha Indonesia pada NMAX 2024, baik yang "Turbo" maupun Neo memang bukan hanya desain, fitur, teknologi dan performa mesin.

Karena ternyata yang berhubungan dengan kenyamanan juga mendapat perhatian, tentunya berdasarkan keluhan yang sering diutarakan pemilik NMAX 2019.

Seperti kita tahu, yang sering dikeluhkan adalah suspensi depan yang mudah jedug dan redaman suspensi belakang yang keras.

Nah keluhan ini dijawab oleh Yamaha dengan mengubah spesifikasi suspensi depan dan belakang.

Untuk yang depan, ada perubahan spring rate K2 atau bagian ulir yang renggang dari 15 N/mm menjadi 19 N/mm.

Baca Juga: Tuning YECVT Yamaha NMAX

Istimewa

Yamaha NMAX "Turbo" dibekali racikan suspensi depan dan belakang baru

Selanjutnya yang juga berubah adalah oil level, dari 77,5 mm jadi 77 mm. Sementara oil quantity masih sama 89 cc dengan spesifikasi kekentalan 10W.

“Juga ada penambahan oil lock seperti di suspensi upside down, biar enggak mudah jedug,” terang Ferry Nurul Fajar selaku Technical & Education YIMM.

Sehingga meski jarak main suspensi tetap 100 mm, diklaim jadi tidak mudah jedug seperti yang biasa dirasakan di NMAX 2019.