Tanpa Roller, CVT NMAX Turbo Tetap Bisa Kerja, Rahasianya Teknologi Ini

Otomotifnet.com - PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) menggelar media workshop yang membedah 'jeroan' NMAX "Turbo" di dealer Yamaha Mekar Motor, Cibinong, Jawa Barat, Jumat pagi (21/6/2024).

Yamaha NMAX "Turbo" memang cukup menarik perhatian masyarakat Indonesia, sejak pertama kali diluncurkan 12 Juni lalu.

Embel-embel "Turbo" yang diusung membuat pembahasannya hangat selama seminggu terakhir, baik di media sosial atau di antara pengguna motor.

Yang jadi sajian utama dan memberi istilah "Turbo" pada NMAX yaitu fitur YECVT (Yamaha Electric Continuously Variable Transmission).

Dengan YECVT, NMAX Turbo tidak perlu lagi roller seperti halnya CVT konvensional.

Baca Juga: Yamaha NMAX 2024 Gak Semua Pakai Turbo, Nih Detail Perbedaan Setiap Varian

Aant/otomotifnet.com

Primary Sheave Assy atau puli depan di NMAX Turbo tidak lagi memerlukan roller untuk mengubah rasio CVT, beda dengan milik NMAX Neo (kanan)

Pergerakan puli depan diatur secara elektronik menggunakan aktuator berupa dinamo.

Dalam media workshop NMAX Turbo, Ferry Nurul Fajar selaku Technical & Education PT YIMM, menyebut ada 4 komponen kelistrikan inti dalam operasional YECVT.

Rangga/otomotifnet.com

Ada 4 komponen kelistrikan utama dalam YECVT di Yamaha NMAX Turbo