Jangan Salah Treatment, Ini Bedanya Balancing Biasa Vs Finish Balancing

"Teknik balancing seperti ini untuk mencegah munculnya vibrasi pada kecepatan di bawah 80 km/jam," terang Fajar lagi.

Sementara metode kedua, roda dibalans dalam kondisi terpasang di hubnya, yang dinamakan finish balancing.

"Teknik finish balancing ini lebih untuk mengatasi vibrasi di atas kecepatan 80 km/jam," tukas Fajar.

Andhika Arthawijaya/Otomotifnet

Proses balancing roda dengan teknik finish balance untuk mencegah mobil bergetar di kecepatan tinggi

Oiya, kedua metode balanching roda ini bisa diterapkan sekaligus loh.

Atau hanya salah satu saja sesuai kebutuhan, alias tergantung muncul getarannya di kecepatan berapa.

 

 

 

Lihat postingan ini di Instagram

 

 

 

Sebuah kiriman dibagikan oleh Andhika Arthawijaya (@andhika_76)