Desain fairingnya juga tampak tegas dan berkesan sporty, dengan banyaknya lubang untuk mengalirkan udara dari dan atau ke mesin.
Sementara bagian bodi belakang khas keluarga R series, model lancip, berundak tinggi dan berlubang.
Posisi duduk yang ditawarkan di R9 tentu sangat nunduk khas motor untuk di sirkuit.
Andalkan setang jepit yang posisinya di bawah segitiga atas, dan sudutnya miring ke bawah. Lalu dikombinasikan dengan pijakan kaki yang tinggi.
Mesinnya persis yang digunakan MT-09, XSR900 GP atau Tracer 9 GT+, tapi dengan tuning dan rasio akhir disesuaikan dengan kebutuhan di sirkuit.
Yaitu dapur pacu 890 cc 3 silinder segaris crossplane (CP3), DOHC 12 katup injeksi berpendingin cairan.
Diklaim punya tenaga maksimal 117 hp di 10.000 rpm, torsi maksimal 93 Nm di 7.000 rpm.
Transmisinya manual 6 percepatan, tentunya sudah ada fitur Quick Shifter up and down.
Yang unik knalpotnya tanpa silencer seperti di XSR900 GP maupun Tracer 9 GT+, jadi hanya tabung di bawah mesin dan lubangnya ke arah bawah ada 2 buah.
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
KOMENTAR