Sasisnya didukung rangka deltabox berbahan aluminium yang diklaim ringan, teringan di kelas supersport Yamaha, hanya 9,7 kg.
Suspensi spesifikasinya cocok untuk di sirkuit, depan andalkan upside down 43 mm dari KYB dengan setelan lengkap, dari preload, compression dan rebound.
Suspensi belakang tunggal posisinya tiduran dengan link, setelannya juga lengkap ada preload, compression dan rebound.
Perangkat pengereman juga sudah siap untuk menahan kencangnya laju R9, standarnya yang depan sudah pakai cakram 320 mm yang dikawal kaliper Brembo Stylema berikut master dari merek yang sama.
Baca Juga: Ini Fitur Andalan Burgman Street 125EX yang Lebih Canggih Dari Vario 125 Maupun FreeGo
Fitur pendukungnya sangat banyak, disiapkan untuk siap melibas aspal sirkuit dalam kecepatan tinggi.
R9 dibekali teknologi IMU 6 axis, sehingga bisa punya fitur Traction Control (TCS), Slide Control (SCS), sampai Brake Control (BC) sampai wheelie control atau di Yamaha dinamakan Lift Control (LIF).
Keluaran tenaga tentunya juga bisa diatur atau dipilih sesuai kebutuhan, karena mesinnya sudah throttle by wire atau di Yamaha istilahnya Yamaha Chip Controlled Throttle (YCCT).
Riding Mode yang tersedia ada banyak, yaitu Sport, Street, Rain dan 2 Custom serta ada 4 Track Mode.
Semua bisa dipantau dan diatur lewat layar TFT full color berukuran 5 inci. Kontrolnya lewat tombol yang ada di setang kiri.
Bukan itu saja, R9 juga sudah dibekali fitur Launch Control, jadi ketika start gas bisa dibuka penuh tapi putaran mesin ditahan di angka tertentu yang sudah diatur sebelumnya, agar bisa start cepat dan mulus.
Mantap ya!
Baca Juga: Bagian Ini yang Membuat Desain Matic Kawasaki Menarik, Terlihat Gagah!
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
KOMENTAR