Baru Tahu, Ternyata Ini Fungsi Rambut Halus Pada Ban Mobil

Otomotifnet.com - Pernahkah Anda memperhatikan helai-helai karet tipis menyerupai rambut yang mencuat di permukaan ban baru?

Fenomena ini sering kali mengundang tanya, apakah itu cacat produksi atau justru indikator kualitas?

Secara teknis, rambut-rambut ini disebut sebagai vent spews atau sprue nubs, sebuah sisa dari proses manufaktur yang canggih.

Bagaimana Rambut Ban Terbentuk?

Kehadiran rambut ini bermula saat proses vulkanisasi atau pematangan ban di dalam cetakan (mold).

Ketika karet mentah dipanaskan dalam tekanan tinggi, terdapat risiko udara terperangkap di dalam cetakan yang bisa memicu rongga udara (bubble) pada struktur ban.

Untuk mengantisipasi hal ini, pabrikan membuat lubang-lubang ventilasi mikro sebagai jalur pembuangan udara.

Saat udara terdorong keluar, sedikit material karet ikut merembes melalui lubang tersebut, mengeras, dan membentuk helai-helai karet halus yang kita lihat sekarang.

Perlukah Rambut Ban Dicukur?

Meski terlihat sepele, posisi rambut-rambut ini ternyata menentukan tindakan yang harus diambil:

Baca Juga: Tekanan Ideal Ban Mobil yang Gak Bikin Boros BBM, Ini Kata Ahlinya

Baca Juga: Mitos atau Fakta, Ban Mobil Punya Masa Kedaluwarsa, Ini Penjelasannya

Baca Juga: Catat, Inilah Rekomendasi Ban Mobil Yang Cocok Untuk Musim Hujan

Baca Juga: Bikin Ban Mobil Berumur Panjang dengan 7 Cara Ini, Catat

Area Tapak atau Kembangan (Tread)

Pada bagian yang bersentuhan langsung dengan aspal, rambut-rambut ini sebaiknya dibersihkan atau dicukur.

Kehadiran karet sisa di sela-sela kembangan ban dikhawatirkan dapat sedikit memengaruhi stabilitas dan daya cengkeram (grip) saat ban mulai berinteraksi dengan permukaan jalan di kilometer pertama.

Itulah sebabnya, sebagian besar pabrikan ban ternama biasanya sudah merapikan bagian tapak ini sebelum produk sampai ke tangan konsumen.

Area Dinding Samping (Sidewall)

Sebaliknya, rambut-rambut yang berada di sisi samping ban tidak memiliki pengaruh terhadap performa berkendara.

Anda boleh membiarkannya tetap ada karena fungsinya murni hanya sebagai sisa pembuangan udara tanpa dampak teknis pada keamanan.