Awalnya sudah bore up mejadi 160 cc tapi masih kurang, makanya mau upgrade lagi untuk kejar stop and go
Jakarta - Skutik Perancis, Peugeot Django masih jarang banget ditemui di jalanan Indonesia. Tapi, milik Ronny Herliantho ini ternyata sudah melalui banyak ubahan. Bukan cuma ganti warna, mesinnya juga sudah dioprek!
“Awalnya sudah bore up mejadi 160 cc tapi masih kurang, apalagi setelah coba Vespa GTS 250 punya temen, makin merasa kurang. Makanya mau upgrade lagi untuk kejar stop and go,” keluhnya.
Pengerjaan pun diserahkan ke bengkel D2 Scooter Workshop, yuk lihat ubahannya. Apa saja yang diganti? Fariz/otomotifnet.com
Piston Honda CBR 150R
Volume silinder ditambah dengan menggunakan piston kepunyaan motor sport Honda.
“Piston pakai CBR150R oversize 250 karena sama punya diameter pen piston 15 mm,” ucap Amadea Madun mekanik dari D2 Scooter Workshop.
Itu berarti diameter piston saat ini 66 mm dengan panjang langkah 57,8 mm membuat isi silindernya menjadi 197,6 cc, ya 200 cc kurang dikit.
Noken As Custom
Mengimbangi ruang bakar yang makin buncit, buka tutup klep diatur ulang dengan menggunakan noken as dan per klep custom.
“Noken as punya durasi 280 derajat, per klep juga ganti yang lebih keras. Selanjutnya dial ulang dan porting-polish,” ujar mekanik yang ngebengkel dibilangan Beji, Depok, Jawa Barat.