JAKARTA - Datang kesempatan lagi untuk mencoba mengendarai All New Mazda CX-5 di dalam kota yang sedang macet. Ya, enggak ada salahnya kita ulas kembali.
Nah, dari luar, sosok All New Mazda CX-5 memang terlihat tak begitu tinggi.
Tapi ketika masuk ke bangku pengemudi, kami cukup terkejut karena posisi mengemudinya tinggi.
Posisi mengemudi yang tinggi ini tentu membuat siapapun yang mengendarainya merasa lebih percaya diri karena visibilitas ke depan jadi lebih luas dan jelas.
(BACA JUGA: Modifikasi Mazda CX-5 Pakai Autoexe, Produk Tuner Yang Dulunya Bagian Dari Mazdaspeed)
(BACA JUGA: Modifikasi Mazda CX-5 Anggota CX5-IC Ini Tampil Lebih Personal Tapi Cocok Buat Harian)
Posisi mengemudi udah enak, terus mesin juga udah nyala, yuk langsung jalan aja.
Jika dibandingkan dengan generasi sebelumnya, respons gas All New Mazda CX-5 terasa lebih halus.
Beda dari pendahulunya yang kalau gasnya diinjek dikit, mobil langsung 'lompat.' Setingan gas kaya gini bikin mobil jadi lebih enak buat dikendarai dengan santai.
Di putaran bawah, muntahan tenaganya memang tak sespontan CX-5 generasi pertama. Tapi pada putaran menengah ke atas, barulah terasa bahwa All New Mazda CX-5 ini lebih powerful dari model lamanya.
Terus terang, sekalipun dalam kondisi lalu lintas yang padat, mengendarai All New Mazda CX-5 tetap terasa menyenangkan.
Ini karena CX-5 memiliki setir yang sangat responsif, pergerakan mobil 'seirama' dengan perputaran setir.
All New Mazda CX-5 juga memiliki suspensi yang cukup nyaman. Memang sih, kalau dibanding sama Honda CR-V Turbo, suspensinya masih kalah nyaman, tapi kalau dibandingkan dengan CX-5 lama, model terbaru ini jelas lebih baik.
Satu hal lagi yang membuat kita tetap merasa betah mengendarai All New CX-5 dalam kondisi macet adalah karena mobil ini sudah dipasangkan speaker berlabel Bose yang kualitasnya sudah tak perlu diragukan lagi.
Hmm, nyetir mobil ini, betah berlama-lama di All New Mazda CX-5.(Otomotifnet.com)