(BACA JUGA: Cerita Sales BMW, Orang Jarang Yang Tahu Harga Mobil Jepang Sudah Beda Tipis Dari BMW)
Mesin dengan kapasitas 3.400 cc itu punya internal mesin yang spesial.
Rata-rata bahan yang dipakai sudah lightweight, sehingga kinerja mesin bisa optimal.
Dengan kompresi berkisar 12,5:1, mesin ini butuh bahan bakar dengan oktan 100 atau lebih.
Dengan spesifikasi tersebut, wajar jika penggila BMW ini hanya butuh mesin standar saja.
Sayangnya, mobil ini masih belum bisa maksimal. Karena masih terganjal regulasi ban saat balap di Indonesia.
Dengan demikian, posisi mobil jadi sangat ceper yang terkadang justru menghambat.
Eh, tapi ngomong-ngomong biaya, ini yang bikin mata terbelalak.
Sebab disebut-sebut, ganti body kitnya saja tembus Rp 500 juta, belum lain-lainnya.
Untunglah, belakangan Posma mau buka soal biaya ini.
Yakni total modifikasi plus mobil lebih dari 500 juta. Seluruhnya menghabiskan Rp 1,3 miliar.
"Angka itu, baru sampai penyelesaian mobil untuk siap balap....belum termasuk komponen lain yang disiapkan untuk balap atau part-part cadangan," terangnya.
Gokil ya! (toncil/Otomotifnet.com)
Data Modifikasi
Eksterior :
Body kit Z4GT3
Kaki-kaki :
Pelek APEX, ban Achilles ATR K Sport, suspensi Intrax 4 way
Mesin & Transmisi :
S54 race engine, exhaust Magnaflow, header E46 M3 CSL, ECU Motec, transmisi Samsonas dogbox 5-percepatan, LSD Quaife
Kelengkapan :
Jok Sparco, setir Momo, instrument AIM