Lanjut, swing arm comot kepunyaan CBR1000RR berikut monosoknya.
“Kalau swing arm ini dudukan sok atas menumpu di swing arm alias konstruksi unit pro-link, jadi gak perlu bikin. Hanya bikin dudukan pro-link dan pangkal depan swing arm dipapas kanan dan kiri sekitar 7 cm,” rinci pria ramah ini.
Sedangkan peleknya comot dari sport bongsor Kawasaki ZX-14R dengan penyesuaian pada boshing.
“Supaya gir depan dan belakang sejajar harus papas nap gir sekitar 5 mm, dan ganjal gir depan pakai boshing 2 mm. Habis itu gir belakang dipapas supaya muat pakai rantai 520,” paparnya.
“Cakram depan ZX-14R diameternya dikecilin 2 mm supaya pas dengan kaliper GSX-R1000,” lanjut Rizal yang bengkelnya ada di Jl. Pancawati Simpang, Pancawati, Klari, Karawang, Jawa Barat.
Area mesin belum banyak tersentuh oprekan, baru menggunakan knalpot full system dari WRX dan oil cooler copotan Ducati Street Fighter.
“Pasang oil cooler harus bikin jalur baru di filter oli, buat 2 jalur untuk in dan out, kurang lebih mirip CBR250RR balapnya Rheza Danica Ahrens,” tutupnya.
Duh, salah lihat enggak nih ya, Cal Cruthlow naik Honda CBR250RR? (Fariz/Otomotifnet.com)
(BACA JUGA: Wow... Honda Kenalkan CBR250RR Terbaru, Lebih Murah Nyaris 5 Juta Dari Versi Standar)
Horse Moto Shop: 0811-1296-006
Plus : Tampilan CBR250RR jadi moge look
Minus : Warna swing arm gelap nih kurang ‘keluar’
Data Spesifikasi
Sokbreker depan: Upside down Suzuki GSX-R600 BPF
Swing arm: Honda CBR1000RR
Pelek: Kawasaki ZX-14R
Ban depan: Michelin Pilot Power 3 120/70-17
Ban belakang: Michelin Pilot Power 3 190/50-17
Kaliper depan: Brembo monoblock Suzuki GSX-R1000
Fluid tank: Brembo
Steering damper: Ohlins
Oil cooler: Ducati Street Fighter
Knalpot: WRX
As slider: Agna
Frame slider: Agna
Footstep: Kawasaki ZX-6R 636
Windshield: Ermax