RASA BERKENDARA
Lokasi pengujian sesi first drive Outlander PHEV dilaksanakan di desa sebelah Barat kota Marseille, yaitu di kawasan Saint Saturnin.
Oh iya, karena unit yang dipakai merupakan produk Eropa, jadinya posisi setir berada di kiri.
Posisi jalan kendaraan pun harus di jalur kanan, tidak seperti di Asia yang rata-rata di kiri.
Tapi no problem, meski kru OTOMOTIF yang bertugas tadinya hanya terbiasa dengan setir kanan khas negara Asia, tak butuh lama untuk beradaptasi.
Saat pertama masuk ke kabinnya, kesan luas langsung terasa.
Desain interior pun terkesan mewah, dengan jok berbalut kulit yang lembut.
Duduk di atas joknya pun terasa nyaman dan empuk.
Kesannya memang seperti berada di dalam kabin Pajero Sport, seperti yang pernah kami rasakan saat menjajal Outlander Sport edisi sebelumnya.
Oh iya, tampilan meter cluster Outlander PHEV terbaru ini masih mirip dengan generasi sebelumnya.
Di mana hanya terdapat informasi jumlah bahan bakar di bagian tengah, spidometer di kanan serta jarum penunjuk pemakaian listrik di kiri.
Plus indikator charge, Eco dan Power. Namun pada head unit di tengah dasbor kita bisa melihat informasi mengenai sistem kerja EV.
Di sana ada informasi mengenai Energi Monitor, Energy Flow dan Eco Information.
(BACA JUGA: Katanya Mobil Proyek, Tapi Modifikasi Mesin Dan Interior Pajero Sport Ini Seperti Mobil Kontes)