Karena posisi kaki dan badan lebih sigap, baik saat menikung ataupun ngebut di kecepatan tinggi.
Oh iya, karena joknya lebih tebal, tinggi jok GSX-150 Bandit naik menjadi 790 mm, tester masih bisa menapak karena suspensi belakangnya turun saat motor dinaiki.
3. Handling lebih stabil dibanding GSX-150S
Untuk handling, GSX-150 Bandit dirasakan tester masih menyenangkan seperti GSX-150S, karena beberapa bagian memang tidak berubah.
Misalnya tipe suspensi, ukuran pelek, dan wheelbase yang masih tetap 1.300 mm.
Yang berbeda, pertama bobot kering GSX-150 mencapai 135 kg, itu lebih berat 5 kg dibanding GSX-150S.
Selain itu dirasakan handling GSX-150 Bandit lebih stabil dan diam di kecepatan rendah, rupanya karena perbedaan di tipe ban.
Salah satu ciri khas ban bawaan GSX-150S yaitu IRC Exato, terasa kurang rata saat di kecepatan rendah.