“Perubahan pada desain bodi membuat motor ini lebih aerodinamis sehingga hambatan anginnya lebih rendah,” lanjut Hasegawa san.
Bisa dikatakan sektor mesin hanya mendapatkan sedikit upgrade pada sektor pendinginan, karena air ram duct yang berada di tengah-tengah lampu depan, mengarahkan angin langsung menuju radiator.
Secara spesifikasi di atas kertas, Yamaha YZF-R25 2019 ini menggendong mesin 250 cc, 2 silinder segaris, DOHC, 4 valve berpendingin cairan.
(BACA JUGA: Jangan Kaget, Sistem ganjil Genap Diperpanjang Sampai Desember 2018!)
Outputnya 35,5 daya kuda pada 12.000 rpm, dan torsi puncak 22,6 Nm diputaran 10.000 rpm.
Mesin yang ini dipadu transmisi manual 6 percepatan ini jadi yang paling inferior ketimbang kompetitornya.
Ya semoga pada All New R25 kelak sudah ada fitur VVA, riding mode serta assist & slipper clutch ya, biar totalitas hehehe...