Otomotifnet.com - Sudah terjawab monster yang ada di bawah kap mesin Toyota Kijang Innova klimis milik Dimas Arki.
Mesin Toyota berkode 2JZ-GTE lansiran 1991-2002 tertanam di dalamnya.
Mesin 6 silinder segaris 2.997 cc turbo, memuntahkan 280 dk dan torsi 460 Nm.
Tak mau berhenti di sektor mesin, Dimas juga merombak sektor kaki-kaki.
Tujuannya jelas.
Agar bisa meladeni entakan tenaga dari mesin sehingga enggak bubar.
Tahap pertama yang dilakukan yakni mengganti suspensi standar dengan coilover tipe basic lansiran Tein.
(BACA JUGA: Obrak-Abrik Mesin, Pemilik Innova Diesel Masih Penasaran Turbo)
"Gunanya tentu biar lebih stabil saat melaju, dengan mengganti suspensi asli jadi pakai coilover tentunya tampilan lebih pendek menunjang hal ini," ujar Dimas Arki.
Ditambah lagi pelek forged dari Volkrays TE37OG berpalang 6 yang semakin mendukung penampilan jadi lebih racing.
Dibalut ban Advan AD08R berukuran 245/45/R18 yang dibuat khusus untuk performa tinggi.
Karena luapan tenaga sudah melonjak, otomatis sistem pengereman diganti lansiran Alcon yang lebih mumpuni.
(BACA JUGA: Kijang Innova Laki Banget, Kakinya Orisinal Jerman)
Rinciannya 6 pot sebesar 355 mm di depan dan 4 pot 355 mm di belakang.
Agar tampak aerodinamis, di buritan dipasangi spoiler cukup besar berbahan carbon.
Sedangkan di depan ada airscoop bemper yang juga bermaterial carbon.
Sementara untuk menunjang look, Dimas meng-upgrade body dan memasang body kit Innova tipe V Luxury.
(BACA JUGA: Ada Lagi, Kijang Innova Beringas, Tenaga Diklaim Tembus 296 Dk!)
Sentuhan akhirnya disempurnakan dengan laburan cat Grigio Telesto biar nampak sangar.
Data modifikasi
Eksterior
Grigio Telesto (body color)
Facelift body
Body kit Innova V Luxury
Carbon Airscoop Bemper
Carbon spoiler
Kaki-kaki
Rims Volkrays TE37OG 18 inci
Advan Neova AD08R 245/45/R18
Tein basic coilover
Alcon 6 pot 355 mm (CAR97)
Alcon 4 pot 355 mm (CAR98)