Mengenal Istilah Busur Kiri dan Kanan Saat Mengukur Durasi Kem

Panji Nugraha - Kamis, 14 Februari 2019 | 21:10 WIB

Mesin matik pakai busur kiri harus bongkar rumah CVT dan puli depan (Panji Nugraha - )

Otomotifnet.com - Performa mesin 4-tak, bisa diupgrade dengan mengganti kem standar dengan kem racing.

Tak hanya kem racing, bisa juga pakai kem racikan sendiri atau kustom.

Saat pemasangan kem, tentu yang jadi pertanyaan adalah berapa durasi buka-tutup klep saat kem tersebut dipasangkan?

Mengetahui durasi bukaan klep, wajib dibantu menggunakan busur derajat dan dial gauge.

Dua alat tadi, dimaksimalkan dengan aplikasi adaptor sesuai masing-masing motor.

(Baca Juga : Ini Strategi BP-AKR, Berebut Manisnya 'Kue' Bisnis BBM Retail)

(Baca Juga : Pasang Lampu Projector Fortuner, Alphard, CX-5 ke Motor, Mulai Rp 1,4 Jutaan)

 

Saat pasang busur derajat dalam pengukuraan, biasanya diikat di magnet menggunakan mur.

Untuk di motor bebek perlu busur khusus sebelah kiri.

"Ini karena magnet motor bebek ada di kiri," jelas Chandra Sopandi dari bengkel bubut racing Master Tjendana Bandung.

Busur kiri dipakai di motor bebek dan sport cocok karena magnet ada di kiri.

Berbeda dengan motor matic yang magnetnya di kanan.