Sementara sokbreker belakang comot dari aftermarket untuk Vario.
“Pokoknya aksesori gak jauh dari Vario atau NMAX sih. Sok ini cuma butuh penyesuaian sedikit aja untuk bisa kepasang. Tapi posisinya di dalem jadi gak terlalu kelihatan, hehee…” sebutnya.
Yang seru saat pemilihan cat, Jangbon sampai 3 kali mengganti warna bodi dan 4 kali warna pelek. “Warna bodi terakhir ini akhirnya ngoplos sendiri,"
"Sebelumnya dioplosin orang kurang srek. Begitu juga peleknya, setelah gonta-ganti akhirnya ini yang cocok dengan bodi,” tutup pria ramah ini.
Jadi walaupun klasik, ternyata bisa berkesan racing look juga ya! Fariz / OTOMOTIF
Plus : Menjadi konsep unik untuk Django
Minus: Waduh pelat nomornya gak ada nih bro
Data Modifikasi:
Sokbreker depan: Upside down aftermarket Yamaha NMAX
Handel rem: RCB
Sokbreker belakang: Aftermarket Honda Vario
Ban depan: Maxxis 120/70-12
Ban belakang: Maxxis 130/70-12
Roller: 11 gram
Per CVT: 2.000 rpm
Knalpot: Corse Project