Otomotifnet.com - Rem cakram jadi komponen yang penting di sebuah kendaraan.
Di dalamnya ada kampas rem yang bertugas bergesekan dengan piringan cakram atau biasa disebut rotor.
Kampas rem ini yang akan mendapat tekanan dari piston kaliper saat rem ditekan.
Seperti yang kita ketahui bahwa kampas rem sangat haram hukumnya terkena oli bahkan gemuk.
(Baca Juga : Kijang Innova Diesel Jajan Murah, Part Fast Moving Pakai Aftermarket, Anti Murahan)
Namun, banyak mekanik memberikan gemuk di kampas rem cakram.
Tenang saja, bukan di bagian permukaan kampas yang bergesekan dengan rotor kok, tapi di bagian dudukan yang bersinggungan dengan kaliper.
Seperti yang dilakukan mekanik Wuling saat melakukan servis berkala yang selalu membongkar komponen rem untuk dibersihkan.
"Ya, setiap servis berkala baik tipe Confero, Cortez dan Almaz selalu dibongkar untuk dibersihkan komponen rem, itu sudah menjadi standar servis berkala," ucap Fahrudin, Service Advisor Wuling Lippo Cikarang, Jawa Barat (19/3).
(Baca Juga : New Livina Belum Disemati Cruise Control Xpander, Nekat Pasang Siap Risiko)