Besarnya penggebuk ruang bakar ikut diimbangi pemakaian klep in 33 mm dan klep ex 28 mm.
Tentunya lubang isap dan buang juga dikorek.
Menyesuaikan dengan diameter payung klep yang sudah lebar.
Klep andalkan merek SPS. "Keunggulannya klep ini lebih kuat dan lebih ringan," ujar Bacol, manajer tim Surya 12 Evalube NHK.
(Baca Juga : Yamaha NMAX Harian Powernya Keterlaluan, Sumpal Bore Up TDR, Muntah 19,2 DK)
Dengan begitu power mesin lebih maksimal di putaran bawah dan atas.
Agar power bawah makin terdongkrak, silinder head ikut dipapas 1,5 mm.
"Untuk putaran bawah sengaja dibuat lebih galak agar saat start langsung ngacir bertenaga," ungkap Kentar.
Demi menunjang kinerja piston dan klep yang sudah besar, sektor lain yang dimodifikasi.
(Baca Juga : Ninja 150 dan Mio Spek Dragbike Dilelang, Joki Terkapar Hadapi Tagihan)