Otomotifnet.com - Salah satu komponen yang menarik untuk diaplikasi ke motor lain dari Honda PCX tipe CBS adalah kaliper rem depannya, tentu karena pakai 3 piston.
Tentu kalau kerja bersamaan punya tekanan yang lebih kuat jika dibanding yang hanya 2 piston.
Hanya saja, aplikasinya jika di motor yang jika aslinya bukan pakai sistem CBS hidrolik butuh modifikasi, harus bikin percabangan selang remnya.
Ini karena untuk piston yang tengah punya lubang nipel sendiri buat selang remnya, tidak jadi satu dengan kedua piston yang atas dan bawah.
(Baca Juga: Honda PCX Dan Vario Series Sembuh Gredeknya, Kampas Ganda Suzuki Nex Jadi 'Obat')
Tapi tentu bisa dilakukan oleh bengkel modifikasi.
Oiya aslinya di PCX, 2 piston atas dan bawah ditekan oleh master rem dari handel rem kanan.
Sementara yang tengah ditekan oleh master rem kiri alias handel rem belakang.
Jadi kendati yang ditarik hanya handel rem belakang, rem depan juga ikut kerja walaupun daya pengeremannnya tak terlalu kuat. Biar pengereman maksimal, maka kedua handel harus ditarik bersamaan.