Yang tak kalah menantang yaitu membuat subframe atau sasis belakang.
Menggunakan pipa besi berukuran 1 inci. Kemudian dipasangkan jok custom.
“Sasis bawaan Inazuma bagian belakangnya naik, jadi dibikin ulang supaya lebih datar,” jelas Atenx Bengkel yang bengkelnya berlokasi di Jl. Cempaka 1 no.2, Rengas, Ciputat Timur, Tangerang Selatan.
Selanjutnya beralih ke kaki-kaki. Sok depan Inazuma tetap dipertahankan, sedangkan belakang mendapat ubahan cukup signifikan.
Dari monosok diubah menjadi dual sok agar kesan klasiknya makin ketara.
Untuk itu perlu dibuatkan dudukan baru di atas swing arm standar juga pada sasis.
Kemudian dipasang sokbreker Ohlins dengan ulir hitam.
Pelek jari-jari 17 inci lansiran Sprint tipe XD dipasang pada teromol custom yang dibuat dari dari besi.