Meski begitu, salah satu komitmen utama Toyota pada faktor safety dengan aplikasi mesin di depan sehingga Kijang memiliki “hidung” alias bonnet yang menjadikan Kijang terlihat lebih aman dan nyaman karena panas mesin tidak mengganggu penumpang.
Jika generasi awal Kijang lahir dari project BUV, kehadiran Kijang Innova sebagai generasi ke-5 di tahun 2004 merupakan bagian dari project Innovative International Multi-purpose Vehicle (IMV), dimana ia berbagi platform dengan Fortuner dan Hilux yang memiliki kebutuhan dasar sama.
Produk IMV ini lahir dari pemahaman bahwa kebutuhan dasar beberapa kawasan tidak berbeda jauh.
Kalaupun ada, hanya pada beberapa fitur yang sifatnya add-on.
Dengan menerapkan sharing produksi, maka biaya produksi akan berkurang signifikan tanpa mengurangi value dari mobil tersebut.
Meskipun perkembangan zaman terus berkembang, teknologi yang terdapat di Kijang Innova masih terbukti di berbagai medan.
Hal tersebut terlihat ketika masih mengandalkan sasis tanggan atau ladder frame yang terbukti tangguh dan kokoh di selaga kondisi berkendara.
Bahkan, sistem penggerak roda belakang juga telah teruji memiliki daya tahan yang cukup jempolan.