Knalpot stainless berukuran besar menemani di sisi kanan, klop dengan desain motor secara keseluruhan.
Mesin ditopang oleh sasis model cradle frame dari pipa baja. Suspensi depan tipe teleskopik dengan diameter as 41 mm dan travel 121 mm.
Rangga
Tangki model tear drop
Sedangkan belakang dual shock plus reservoir terpisah dengan travel 55 mm.
Imperiale menggunakan ban depan berukuran 100/90-19 dan belakang 130/80-18.
Rangga
Benelli Imperiale 400 jok terpisah
Meski tampil klasik, urusan safety tak tanggung-tanggung dengan rem cakram di kedua sisi berdiameter 300 mm 2 piston dan 240 mm 1 piston, lengkap dengan ABS 2 channel.
Penulis : Rangga