Otomotifnet.com - Terbongkar kenapa CVT Honda Vario 125 dan 150, Honda PCX 150 dan Honda ADV150 mengalami gredek.
Awalnya gredek keluar saat motor pertama kali berakselerasi dari posisi berhenti.
Kondisi seperti itu disebabkan kampas kopling yang tidak sempurna menggigit mangkok kopling.
Hal ini bisa diakibatkan dari kondisi CVT yang kotor ataupun CVT overheat.
(Baca Juga: ADV150, PCX dan Vario Bakal Pakai Mesin Baru, 4 Klep Saingan NMAX, Honda : Tentu Pasti!)
"Biasanya, gredek keluar berawal dari kondisi CVT yang overheat. Ya, desain CVT milik Honda Vario 125 dan 150, PCX 150 dan ADV150 bisa disebut 'pengap'," buka Rudyanto Widjaya, pemilik Bike Corner Jakarta.
"Pengap disini adalah sirkulasi udara di CVT motor tersebut tidak seperti motor matik lainnya. Itulah kenapa CVT milik motor-motor tersebut lebih senyap dan halus dibandingkan motor matik lain," lanjutnya.
Artinya, demi menghasilkan suara yang senyap dan halus di area CVT, maka bagian tersebut dibikin kedap agar suara CVT tidak terlalu terdengar oleh pengendara.
Efeknya, sirkulasi udara di CVT tidak mampu mendinginkan komponen di area tersebut.
(Baca Juga: Honda BeAT Street Upgrade Kirian, Tarikan Atas-Bawah Nendang Tanpa Bore Up)