ECU
BRT ternyata mengembangkan ECU baru khusus untuk mesin 2 tak yang dikonversi dengan sistem pengabut bahan bakar injeksi.
Basisnya ECU Juken 5 tapi ini khusus untuk 2 tak.
Untuk mapping 2 tak injeksi, ternyata sama dengan injeksi 4 tak.
Begitu pula software yang digunakan. Yang berbeda ada pada base map di ECU.
Randy/otomotifnet.com
F1ZR ini menggunakan ECU Juken 5 khusus 2 tak. Ssst ECU ini sedang disipakan untuk produksi massal!
“Jadi base map yang ada di dalam ECU itu berbeda dengan yang 4 tak,” jelas Roger.
Selain itu ignition timing juga berbeda, hampir sama dengan standar 2 tak yang pakai karburator.
Kemudian karena pada knalpot F1ZR ini terdapat AFR sensor, Databox juga ikut dipasang.
“Databox berguna untuk membaca dan menyimpan data dari AFR sensor,” jelas Roger.
Randy/otomotifnet.com
Databox ikut dipasang untuk membaca dan menyimpan data sensor AFR