Otomotifnet.com - Hidup harus selalu punya mimpi, agar semangat kerja keras guna menggapainya.
Seperti dijalani Alwi, “Saya itu suka beli mimpi. Jadi mimpi dulu ingin punya apa, lalu menabung dan akhirnya bisa kebeli. Salah satunya Vespa PTS ini,” tuturnya.
Namun sayang, setelah mimpinya tercapai dapat Vespa PTS ini di 2019, malah jadi kecewa.
“Karena ternyata setelah dibongkar mengecewakan, terutama area mesin. Akhirnya dimodif,” tambah pria asli Ambarawa, Jateng ini.
Baca Juga: Vespa Primavera Mesin Dikorek, Jadi 200 cc, Tenaga Naik 4,6 DK
Bengkel A15 Engineering pun ditunjuk untuk mengobati rasa kecewa Alwi.
Perombakan langsung dilakukan pada area mesin, seperangkat bore up kit Parmakit berbahan aluminium asal Italia diboyong, membuat kapasitasnya jadi 130 cc.
“Parmakit boringnya dilapis nikasil, jadi kuat banget. Bagian exhaust port sedikit ‘dimakan’ sekitar 58%, jadi upgrade stage 1."
"Digabung pengapian Malossi yang punya karakter enak di tengah sampai atas,” rinci Wibowo Bayu Aji, owner A15 Engineering yang ada di Cibubur Villa 1, Jatisampurna, Bekasi.
Baca Juga: Harta Karun Berlimpah, Jejeran Vespa Berdebu, Kabarnya Di Pabrik Danmotors
Keseruan meng-upgrade mesin berlanjut saat pencarian knalpot yang pas.
“Susah cari knalpot untuk karakter mesin ini. Ada yang cocok merek Jim Lomas, tapi harganya mahal jadi coba diakalin pakai produk DRC."
"Leher dibuat besar lalu ujungnya dikecilin biar anginnya ngumpul semua di ‘perut’ knalpot baru keluar ke silencer,” rinci Alwi yang doyan adventure dengan trail klasik.
Begitu mesin beres, bodinya dilabur putih susu dengan konsep Polini Italia yang khas akan racing part Vespa.
“Memang suka dengan motif Polini yang Italia banget,” lanjutnya.
Area kaki-kaki didominasi warna hitam yang cukup kontras dengan bodi putihnya.
“Kaki-kaki dibikin gelap biar kontras dengan bodi putih, jadi sisi sporty-nya dapet."
"Apalagi juga sudah single seat,” sebut penunggang KTM Duke 250 ini.
Baca Juga: Vespa Primavera 150ie 3V Bengkak Jadi 195 Cc, Tenaga Tembus 18 dk
Akhirnya proses modifikasi guna mengobati kekecewaannya selesai.
“Kalau ada rezeki sih mau upgrade sok. Tapi biar empuk rata-rata mahal, kaya BGM bisa Rp 7 juta sepasang."
"Saat ini total biaya motor dengan modifikasinya udah sekitar Rp 80 juta,” tutupnya.
Wah beli mimpinya mahal juga ya!
Data Modifikasi
Bore up kit: Parmakit 130 cc
Pengapian: Malossi
Karburator: Polini 32
Knalpot: DRC
Kopling: Polini Evolution
Gigi rasio: Vespa Primavera 4 speed
Gas spontan: Stage 6
Spion: Stage 6
Handgrip: Polini by Haris
Jok: Nisa Corsa Evolution
Stop lamp: Bossata Race
Tank holder: One
Fuel tap: SIP
Fan cover: Scoot Craft
Engine guard: Scoot Craft
Standar samping: Buzzeti
Tuas rem depan: Ziegi Custom
Footstep: Ziegi Custom
Antidive: New Speed Racing
Pelek: SIP Tubless 2.50 x 10”
Ban: Mitas MC-35 S-Racer 3.50 x 10
Sokbreker depan: YSS
A15 Engineering: 0878-8702-2004