HASIL
Dari bengkel, geser sedikit ke ruang dyno milik BRT untuk melihat kenaikan tenaga dari CRF 238,5 cc ini.
Pada Dynojet 250i tercatat tenaga standar CRF150L hanya 11,23 dk di 7.260 rpm dengan torsi 8,84 Nm di 6.350 rpm.
Sedangkan setelah upgrade tenaga maksimalnya melonjak menjadi 23,04 dk di 8.360 rpm dengan torsi 16,08 Nm di 6.590 rpm.
Itu berarti ada kenaikan tenaga 11,81 dk atau 105%, belum lagi torsinya kini lebih besar 7,24 Nm.
Dari grafiknya terlihat torsi langsung melonjak saat gas dibuka, begitu juga dengan kenaikan tenaganya yang langsung tinggi.
Limiter pun dibuat sedikit panjang dibanding standar, kini ada di kisaran 9.600 rpm. Mantap banget!
Data Upgrade:
Kruk as: BRT 62 mm
Bore up kit: BRT ceramic blok silinder + piston 70 mm forging
Perbandingan kompresi: 11:1
Kepala silinder: BRT CNC Porting
Klep: BRT 34 mm in & 29 mm ex
Per klep: BRT
Kem: BRT Monkey 06
Injector: BRT 250 cc/menit
Throttle body: Standar reamer 31 mm
ECU: Juken 5 Dual Band
Per kopling: BRT
Knalpot: Pro Liner
Bintang Racing Team: 021-87908958