Otomotifnet.com – Buat sobat pemilik Suzuki Ertiga generasi awal (2012 – 2015, sebelum facelift), jangan sampai salah saat membeli busi untuk melakukan penggantian.
Pasalnya, busi Ertiga generasi awal berbeda dengan Ertiga facelift (New Ertiga) yang diproduksi mulai 2015 – 2018.
Meski mesin yang dipakai sama-sama berkode K14B.
“Busi Ertiga facelift dratnya lebih panjang dibanding Ertiga lama,” beber Suwandi, Service Advisor bengkel resmi Suzuki Sejatera Buana Trada (SBT) Pulogadung, Jakarta Timur.
Baca Juga: Suzuki Eriga GX A/T Tes Pakai Busi Lama Vs Baru, Hasilnya Bikin Kaget!
Bahkan kata Suwandi tak hanya busi, "Injector dan klep yang dipakai mesin K14B New Ertiga pun lebih panjang," imbuhnya.
O iya, busi standar Ertiga generasi lama untuk merek SGP (Suzuki Genuine Part), menggunakan keluaran NGK dengan kode KR6A.
Sedangkan busi Ertiga facelift pakai NGK LKR6F-10, yang lebih panjang beberapa milimeter
Harga pasaran di online shop untuk busi New Ertiga sekitar Rp 35 ribu – 38 ribuan per satuannya.
Oke, mengenai perubahan spek busi antara New Ertiga dengan Ertiga lama tersebut, karena Suzuki telah melakukan pengembangan pada mesin K14B yang digunakan di New Ertiga.
“Rasio kompresi mesin K14B pada New Ertiga dibikin tinggi, yaitu naik jadi 11 : 1, supaya lebih irit,” beber Wandi, sapaan akrabnya.
Sementara rasio kompresi mesin K14B yang dipakai Ertiga lama, hanya 10 : 1.
Nah, konsekuensi dinaikkan rasio kompresi jadi 11 : 1 atau naik 1 poin, lanjut Wandi, membuat mesin jadi lebih panas.
Baca Juga: NGK Sudah Punya Busi untuk Avanza Xenia, Tapi Mahal, Ini Versi Murahnya!
“Makanya supaya temperatur mesin tetap stabil, rongga air pendingin di kepala silinder diperbesar,”
“Itulah sebabnya kenapa busi, injector dan klep pada mesin New Ertiga dibikin jadi lebih panjang,” terangnya lagi.
Jadi, kalau sobat mau ganti busi, injector atau klep pada Ertiga facelift Anda, pastikan part-part tersebut bukan punya Ertiga lama, begitu juga sebaliknya.