Bukan hanya double wishbone, tapi juga double sokbreker.
Maksudnya karena travel antar pegangan sudah cukup tinggi. Masing masing sokbreker memiliki fungsinya sendiri.
Setelannya dibuat berbeda dibanding kebanyakan aplikasi.
Milik Yuri memiliki reaksi compress yang lama.
Alasannya, supaya ban selalu menerima traksi sehingga mobil tetap bisa keluar dari jebakan.
Selain itu, kabin belakang berubah fungsi. Kini tak bisa lagi diisi penumpang, berganti rak yang berfungsi sebagai tempat penyimpanan berbagai barang.
Baca Juga: Suzuki Escudo Raib di Garasi, Istri Pemilik Panik, Terdengar Suara Berisik
Keseriusan Yuri juga terlihat dari aplikasi pelek. Tidak puas dengan beadlock, bagian tengah pelek justru ditutup.
Ditambahkan penutup supaya tidak ada lumpur atau tanah yang masuk dan menempel pada pelek.
Sebab bisa membuat roda menjadi sangat berat, pergerakan mobil juga sulit.