Fitur terbesar dari mesin ini adalah menggunakan blok silinder die-cast aluminium yang memungkinkan pengurangan bobot mesin itu sendiri sebesar 12,5 kilogram, jika dibandingkan dengan blok silinder besi konvensional.
Pada jenis ini Mitsubishi Motors juga mengubah tata letak sisi intake dan exhaust.
Dimana letak sisi intake berada di depan bodi, sementara sisi exhaust berada di belakang.
Karena perubahan ini, maka tidak perlu lagi menempatkan pipa exhaust di bawah mesin.
Sehingga posisi mesin dapat turun 10 mm dibandingkan dengan model konvensional.