Otomotifnet.com - Daya tarik Royal Alloy GP200S selain dari desain yang klasik, tentu dari spesifikasi mesin yang digendong.
Secara spesifikasi di atas skutik kebanyakan, satu silinder 4 langkah, DOHC 4 katup berpendingin cairan.
Kapasitas mesinnya 181 cc dari bore x stroke 63 x 58 mm, klaim tenaga maksimal 19,4 dk di 9.500 rpm sedang torsi maksimal 16,0 Nm di 7.000 rpm.
Sementara itu, tenaga di roda ternyata 13,7 dk di 8.020 rpm dengan torsi 12,44 Nm di 7.700 rpm.
Baca Juga: Royal Alloy Tawarkan Banyak Pilihan Warna, Harga Rp 95 Juta?
Itu hasil saat di-dyno di Sportisi Motorsport yang pakai mesin Dynojet 250i.
Angka segitu terbilang besar. Sebagai perbandingan, Yamaha NMAX di dyno yang sama hanya sekitar 12 dk.
Yang juga menarik dari hasil dyno, adalah grafik dan putaran maksimalnya.
Tenaganya ternyata dari bawah naik secara linear, hanya sedikit tersendat di kisaran 6.800 rpm, kemudian naik terus hingga peak power di 8.020 rpm, setelah itu ada penurunan namun hanya sedikit sampai limiter di 9.500 rpm kurang sedikit.