Kesan klasik terlihat kuat juga dari sisi finishing.
Mulai dari warna hitam polos dengan sentuhan pin stripe ganda di tangki, ditambah sentuhan krom di beberapa bagian.
Seperti knalpot, cylinder head cover dan setang. Sentuhan gaya fishtail tips di knalpotnya juga menambah kesan klasik.
Selain desain, yang paling ditonjolkan BMW di R 18 selain dari konsep klasiknya adalah mesin.
Baca Juga: Royal Alloy GP200S Handling Lebih Enak dari Vespa, tapi Suspensi Setingan Bule?
R 18 mengusung dapur pacu khas BMW yang berkonfigurasi boxer 2 silinder, tapi kapasitasnya mencapai 1.802 cc!
“Ini mesin boxer terbesar yang pernah dibuat BMW,” terang Markus Schramm, Head of BMW Motorrad di video press conferance.
Kendati kapasitas mesin sangat besar, tapi konsep klasik juga dipertahankan.
Seperti pendinginan, tetap udara hanya ditambah oil cooler bukan pakai cairan atau radiator.
Maka jangan heran jika rasio kompresi hanya 9,6:1.