Otomotifnet.com - Kalau sudah hobi modifikasi, tangan pasti ‘gatel’ saat punya tunggangan yang standar-standar aja.
Seperti Yuddy Tasma ketika pegang Yamaha XMAX, “Suka modifikasi itu awalnya dari mobil, zaman dulu rutin ikut kontes."
"Lalu dibeliin motor sama kakak saat ulang tahun buat nemenin dia. Akhirnya jadi modifikasi motor deh,” bukanya.
Agar misi modifikasinya sukses, motor yang aslinya berwarna biru itu dicat ulang.
“Diubah merah karena warna kesukaannya bini, jadi ngecat pas dia ulang tahun."
"Sekalian deh biar gak diomelin kalo modif-modif motor, hahaha…” seru Yuddy yang mengecat warna red candy tone di SAS Body Work yang ada di Jl. Citanduy No.159, Cipayung, Ciputat, Tangsel.
Modifikasi berlanjut di bagian pengereman, karena rem bawaan XMAX menurutnya bagel.
“Hampir nyeruduk taksi. Akhirnya upgrade, kaliper tadinya pakai Brembo 4 piston biasa trus upgrade ke radial M50 karena lebih kekar,” tunjuknya.
Baca Juga: Kawasaki Hadirkan Versys-X 250 Tourer Baru, Rp 67 Jutaan, Ada Fitur Hilang
Kaliper radial M50 dipasang di kedua remnya dengan master rem Brembo RCS19 di depan dan RCS17 di belakang.
“Cakram belakang sengaja standar, tadinya pakai TDR yang gelombang."
"Tapi kampas rem cepat habis, pas direm juga terasa gradak di handle,” rinci Yuddy yang juga pemilik penginapan khusus anjing bernama Rumah Terraria ini.
Untuk kebutuhan turing, Yuddy meng-upgrade penerangan motor lansiran 2017 ini.
“Lampu aslinya kan redup, makanya LED-nya upgrade pakai watt yang lebih gede."
"Lampu jauh juga ganti dan pasang fog lamp yang nyatu sama sein, gak suka soalnya ngeliat fog lamp yang terpisah,” sebutnya.
Posisi berkendaranya coba diubah dengan mengganti setang bawaan menggunakan ProTaper Evo.
“Untuk badan gua, setang bawaannya sempit sama kurang tinggi. Jadi kalo habis turing pundak sama lengan pada pegal,” cerita Yuddy kepada OTOMOTIF.
Baca Juga: Ban Trail Punya Konstruksi Berbeda, Angin Kempis, Pattern 'Kasar'
Area mesin gak tanggung-tanggung, kapasitasnya menjadi 400 cc yang dikerjakan langsung oleh Ultra Speed Racing (USR).
“Knalpot sempat bingung nih cari suara yang pas. Tadinya pakai Termignoni, tapi suaranya pecah baget."
"Akhirnya konsultasi sama Benny One3, dikasih 3 pilihan silencer Arrow. Akhirnya cocok Arrow yang untuk TMAX, karena TMAX gak sanggup kebeli, jadi knalpotnya aja deh, hahaha…” tutupnya.
Data modifikasi:
Cat: Red Candy Tone by SAS Bodywork
Carbon part: by One3 Motoshop
Cakram depan: Brembo rotor kit supersport 320 mm
Master rem depan: Brembo RCS19
Master rem belakang: Brembo RCS17
Kaliper: Brembo M50
Sokbreker belakang: Ohlins
Sokbreker depan: Spring kit Ohlins
Spion: Lightech
Tabung minyak rem: Rizoma
Setang: ProTaper Evo
Silencer knalpot: Arrow Tmax
Fog lamp: Gold Runway 30 watt
Swing arm: CNC Custom
Kruk as: Yamaha XMAX 300 cc
Bore up kit: SRP 82 mm
Klep: In 30 mm, ex 25,5 mm
Noken as: Custom billet
Throttle body: Yamaha XMAX 250 reamer 40 mm
Boks filter: Yamaha XMAX 300
Injector: Yamaha XMAX 300 260 cc/menit
ECU: aRacer RC Super 2
Variator: SRP
Kampas kopling: SRP
Mangkok kopling: Malossi
Per CVT: 2.000 rpm
Roller: 13 gram
Rasio: Custom 35/14
Magnet: Yamaha V-ixion custom
Knalpot: Arrow for TMAX
Radiator: AAI