Umumnya per sentrifugal rusak atau patah karena pemasangan yang salah atau memang usia part sudah melewati batas.
Lalu bagaimana pengguna bisa tahu jika per sentrifugal sudah rusak?
"Kalau per sentrifugal patah, saat distandar tengah cirinya ban belakang berputar cukup kencang meskipun motor sedang kondisi langsam," yakin Dody.
"Ban berputar karena kampas ganda biasanya tersangkut, dalam kondisi terbuka dan bersentuhan dengan mangkok kopling yang membuat ban berputar," lanjutnya.
Baca Juga: Ganti Kampas Ganda Aftermarket Wajib Sepaket Dengan Mangkoknya, Antisipasi Gredek
Dody mengingatkan jika muncul gejala tersebut segera melakukan pengecekan di area CVT khususnya per sentrifugal.
Jika bermasalah, segera lakukan penggantian sebelum kerusakan merembet ke komponen mesin lainnya.