"Kalau dilihat suspensi depan itu juga lebih panjang 5 mm dengan adanya tonjolan 5 mm dari segitiga atas," lanjutnya lagi.
"Sementara untuk suspensi belakang dibikin keras agar roda selalu menempel di aspal karena power yang lebih tinggi tadi," tambahnya.
"Tapi untuk handling dan kenyamanan tentu sudah diperhitungkan juga," tutupnya.
Jadi alasan utama suspensi dibuat lebih keras itu untuk mengimbangi ubahan yang terjadi di sektor mesin.