Otomotifnet.com - Tidak hanya unit motornya, blok silinder Yamaha RX-King juga banyak diburu.
Enggak main-main, bahkan harga blok silinder Yamaha RX-King bisa tembus Rp 20 jutaan.
"Blok silinder Yamaha RX-King yang banyak dicari itu berkode Y-1 yang kondisi oversize (OS) 0," buka Arfan, owner bengkel spesialis Yamaha RX-King, Bengkel Achil KCDJ.
"Dibandingkan dengan blok silinder Yamaha RX-King generasi selanjutnya, yang kode depannya masih Y itu masih buatan Jepang," jelas pria yang akrab disapa Achil ini.
Baca Juga: Yamaha RX-King Siap Gaspol, Tanam Kampas Kopling Pendahulunya, Ini Triknya
Sebenarnya ada beberapa blok silinder Yamaha RX-King yang masih buatan Jepang.
"Yamaha RX-King generasi pertama tahun 1983 itu Y-1, selanjutnya Y-2, Y-3 dan yang terakhir Y-4, tapi yang diburu dan harganya tinggi justru yang kodenya Y-1," papar Achil sambil menunjukan blok Yamaha RX-King Y-3 miliknya.
"Kalau blok silinder Yamaha RX-King yang kodenya Y-2 atau Y-4 yang saya pegang ini juga lumayan, kondisi bekas saja tembus Rp 9 sampai 12 jutaan," tambahnya.
Menurut Arfan, blok silinder Yamaha RX-King yang kodenya Y-1 punya nomor khusus.
Baca Juga: Yamaha RX-King Diincar, Pertama Cek Mesin Dulu, Antisipasi Kantong Jebol
"Ciri-cirinya setelah kode Y-1 ada kode 29N, terakhir saya menemukan ada yang jual sampai Rp 20 jutaan," tambahnya saat ditemui di Jalan Sadar Raya No.35, Ciganjur, Jagakarsa, Jakarta Selatan.
Kode Y-1 dan Y-2 merupakan kode mesin Yamaha RX-King generasi pertama atau biasa disebut Yamaha RX-King Cobra.
Lalu apa yang membuat blok silinder Yamaha RX-King mahal bahkan ada yang rela mengeluarkan uang Rp 20 juta ?
"Yang pertama karena sudah langka, kalau kalian menemukan Yamaha RX-King bloknya Y-1 kondisi oversize (OS) masih 0, wah kalian bisa jual blok silindernya saja buat dapat satu RX-King lagi," kata Achil.
"Yang kedua karena kualitas, dibandingkan blok silinder produksi lokal, kodenya YP lebih bagus kualitas boringan blok silinder Yamaha RX-King buatan Jepang atau yang berkode Y-1 sampai Y-4 ini," tutupnya.