Bahkan bisa dibilang respon mesin melebihi besarnya bukaan gas, putaran mesin gampang banget menuju putaran tinggi untuk memuntahkan tenaga maksimal yang mencapai 45,3 dk di 6.750 rpm dan torsi 53 Nm di 5.250 rpm.
Karakternya cocok banget buat yang agresif, sekali betot langsung ngacir, gampang banget buat nyalip atau lepas dari tikungan.
Dan kalau sudah terbiasa dengan S mode, rasanya langsung malas pakai yang T mode.
Kalau bicara akselerasi yang dites pakai Racelogic, ternyata TMAX DX jauh lebih responsif dibanding TMAX versi lama yang juga pernah dites OTOMOTIF.
Contoh untuk meraih 0-100 km/jam DX cuma butuh waktu 6,8 detik saja! Yang lama padahal 8 detik.
Sedang 0-201 meter DX 9,8 detik, versi lawas 10,4 detik. Signifikan banget bedanya!
Sementara itu top speed di spidometer mentok 160 km/jam, beda tipis dengan yang tertera di Racelogic 155,8 km/jam alias deviasi spidometernya cuma 2,7%.
Dan karena cepatnya akselerasi, angka itu diraih di trek kurang dari 1 km! Untuk data lengkap bisa dilihat di tabel.